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城市道路绿化景观设计刍议

2012-03-23谭烨

城市建设理论研究 2012年4期
关键词:美化树冠城市道路

谭烨

摘要:道路绿化是城市绿化的关键部分之一,是城镇绿地系统的基础框架,也是城市建设的窗口,对城市美化环境、净化空气、治沙防尘具有重要作用。道路是城市中具有重要地位的空间环境,人们对城市最直接最经常的感受来自于街道,因此道路的景观构成对城市形象具有很大的影响力。本文试图从道路绿化的作用,目前存在的问题,应该注意的问题以及道路景观和营造等几方面来展开,强调加强道路建设,讲究道路空间的设计,是完善城市功能,提高城市品位的有效途径。

关键词:城市绿化道路景观设计

中图分类号:S731.2文献标识码:A 文章编号:

Abstract: the road greening is a key part of the city, one of the green space system is town the basic frame, also is the window of the urban construction, to the city to beautify the environment, purify the air, sand dust has an important role. The road is city has the important position of space environment, people on the city's most the most often feel directly from the street, so the road to the image of the city landscape form of great influence. This paper attempts to the role of road greening, the existing problems, should be paid attention to and road landscape and build on several aspects as, emphasized the road construction, pay attention to the road space design, is the perfect urban function, improve the urban grade the effective way.

Key words: the city greening road landscape design

新中国成立之前我国城市道路狭窄,路面质量差,有的人行道虽宽,但很少植树,只有少数几条道路上种了树,形成了现代意义上的道路绿化的雏形。解放以后,随着城市现代化道路交通的发展,特别是十一届三中全会以来,改革开放带来了城市现代化和城市道路建设的突飞猛进,我国道路绿化为适应新的功能要求,在不断的创新中发展提高,出现了一条又一条绿化带宽阔、层次丰富、林荫夹道、景观多样、芳草如茵、行车通畅、行人舒适的现代化城市道路,形成了多行密植、层次丰富、落叶树与常绿树相结合、绿化与美化相结合、用大树绿化城市道路等特点与特色。

一、道路绿化在现代化城市中的功能

(一)美化城镇景观、陶冶情操、促进心灵美

城市是社会生产力发展的产物,居住在城市里的人们尽情地享受到现代化带来的各种文明,与此同时也导致了城市规模的扩大、城市人口的密集、人工设施的充斥、机动车辆的增长、自然环境的污染等。道路绿化,改善环境,美化市容,是治理生态环境的主要内容之一。

绿化环境,美化市容的水平和风格, 反映出城市的文明程度、社会风尚,这已成为全社会的共识。

从古至今,人类都与植物一起生活。我国古代的文人们对环境的赞美都离不开青山绿水,如王安石的“春风又绿江南岸”白居易的 “绿杨荫里白沙堤”等。道路绿化的完美建设,可呈现出一年四季不同的美[1]。

据研究报道,视野中有30%的绿色时,人的精神感觉最为舒适。在绿化环境好的地方下工作能使劳动者的疲劳程度减轻,心理状态和精神面貌得到改善。

总之,道路绿化所创造的环境可以美化城镇景观、陶冶人们的情操、促进人们的心灵美。

(二)增加庇荫、调节温度、净化空气

众所周知,行道树有庇荫的作用。俗话说:“大树底下好乘凉”,在树冠的庇荫下产生的小环境、无直射阳光,故温度比较低。另外树冠的浓密又吸收和反射太阳光的作用。当阳光辐射时,有20 %—25%的热量反射回天空,25%被树冠吸收。 同时树冠在蒸腾作用有提高周围的相对湿度,也会使周围的空气变的湿润凉爽。因此改变了微气候 。所以在行道树繁茂的地方,人们常常感到空气凉爽、湿润、清新。 据实测报道, 城市露天之下的气温高达35 。C的时候,树荫下的阴影部分气温只有22。C左右。树冠又像一个保温罩, 防治热量迅速的散失;而且风速小,气流交换就弱,使温度变化慢, 所以冬天刮风时在常绿行道树下,有保温作用,可提高气温2。C左右[2]。

空气中的氧气是人类的第一需要,一个成年人每天大约需要消耗750g氧气, 呼出900g二氧化碳。一颗山毛榉树每小时可产生氧气1800g, 它白天产的氧气呼吸氧气可供30个人需要。一亩树林产生的氧气,足够65个成年人呼吸之用。但呼碳吸氧的不仅仅是人体的呼吸,还要考虑到工业生产等所放出的二氧化碳。所以 ,每人平均需擁有30-40m2的森林绿地,最佳标准为60m2才能维持空气中氧气和二氧化碳的比例,保证居民经常呼吸的到新鲜清洁空气[2]。

(三)防尘吸毒、保护环境、减低噪音

城市中的粉尘含有危害人体健康的微粒和病菌,减少粉尘最简单的方法是植物绿化。树木的枝繁叶茂能在一定程度上降低风速,随着风速的降低,空气中漂浮的大粒灰尘便会将落到地面。另外某些植物在一定程度上还能吸收放射性物质,二战期间日本广岛原子弹废墟上长出的第一颗新苗是银杏。

二、现代城市道路类型

快速路:快速路在特大城市或大城市中设置,快速路车道之间应设分离带,其进出口应采用全控制或部分控制。快速路两侧不应设置吸引大量车流、人流的公共建筑物进出口[3]。

主干路:主干路为连接城市的主要工业区、住宅区、客货运中心等各主要分区的干路,以交通功能为主,是城市内部的交通大动脉。 自行车交通量大时,已采用机动车辆与非机动车辆分隔的形势。

次干路:次干路应与主干路结合组成道路网。是城市中数量最多的、一般的交通道路, 起集散交通的作用,兼有服务功能。道路的两侧可设置公共建筑物,并可设置机动车、非机动车、停车场、公共交通站点和出租车站[3]。

支路:支路为次干路与街坊路的连接线,是地区通向干道的的道路,解决局部地区交通,以服务功能为主。

三、道路绿化景观设计

(一)道路绿化景观设计原则

1、以人为本的原则

道路空间是提供人们相互来往与货物流通的通道。在交通空间里,有各种不同的人群,人的视线被四周屏障遮挡的空间叫闭合空间 ,闭合空间的产生使人在流动的过程中观赏道路两旁的景观,这样就产生不同行为规律下的的不同视觉特点[4]。因此设计的时候充分的考虑人的视觉特点和行车的速度,将路线作为视线设计的对象,提高视觉质量防止眩光的产生,体现以人为本的原则。

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