贾玲莎

摘要：高速公路建设是一个数百、数千公里的带状庞大构造物，它通过不同的地域和不同的环境，与它们一起构成了一个复杂的生态系统。如何应用科学发展观，将节约资源和保护环境，推动高速公路建设与周围自然地和谐发展，实现可持续发展目标，是摆在广大公路建设者面前的一个难题，也是当前公路交通建设科学发展的重要课题，本文就如何实现公路建设与环境保护的协调发展展开详细论述。

关键词：公路建设；环境保护；协调发展

中图分类号： D922.68文献标识码：A文章编号：

Abstract: highway construction is a hundreds and thousands of kilometres of ribbon large installations, it through the different regions and different environment, and together they constitute a complex ecological systems. How to apply the scientific concept of development, will resource conservation and environmental protection, promote the highway construction and the natural harmonious development around, and realize the objective of sustainable development, is in the highway before the builders of a problem, also is the current highway development the important subject of scientific development, this paper is how to realize the highway construction and environmental protection on the coordinated development of the detail.

Keywords: highway construction; Environment protection; Coordinated development

高速公路建设是生态环境保护与可持续发展的结合点，不仅是经济社会发展的先行官，更是生态建设和环境保护的重要手段。公路建设环保就是在公路建设项目整个周期里，通过科学选择综合运用各种施工技术措施，保护自然环境不受道路建设的破坏与污染，保证车辆在道路上行驶安全舒适、景观完整和谐的线性或区域交通生态系统的完整和不受污染。在公路建设中如何更好地贯彻、实践环保理念是本文研究的关键。

一、公路建设对环境的影响分析

1.1 公路建设对地质、水文的影响

公路施工时，由于填方和挖方对地表扰动较大，改变了原有的地貌。尤其是隧道的进出口及仰面坡的开挖，对局部山体稳定不利，可能会引发塌方、滑坡、软土层滑移等不良地质病害，又因土表裸露、土质松软，增加了水土流失量，造成河流、沟渠淤积、积水淹漫农田。 另外，临时施工用地在机械碾压、人员踩踏下，土壤结构也会发生变化，一定时期内土壤的肥沃程度难以恢复。公路建成后，由于公路阻隔原有水系循环系统，影响地表水和地下水的流通路径，又因汽车排出的某些污染物和施工废渣进入当地水源，造成水质变差。此外，由于桥梁的修建减少了河床的过水断面，造成桥前局部壅水，水流速度减慢，泥砂下沉淤泥，阻塞河道，从而容易引发洪涝灾害。

1.2 公路建设对生态环境的影响

公路施工的特点之一是大量开挖土基和山体,少则几十万,多则上百万立方米,造成的粉尘污染是相当的严重,这些粉尘的产生使周边大气质量严重恶劣化,当这些分尘土降落在植物的华蕊上和叶片上后,会对植物的果实、颜色、光泽等产生严重的影响,最终导致生产力下降。此外，施工期间各种施工机械产生的噪声,如爆破作业时用的空压机,装载机、推土机、挖掘机、混泥土搅拌机和发电机等,它们产生的噪声破坏了原有的生态环境,使一贯生活在宁静环境中的动物因噪声干扰而烦躁不安,扰乱了动植物的生活习惯,将可能导致动物因生存条件变化而迁移,甚至影响繁殖,到最后自杀现象.破坏了距公路较近居民的正常生活秩序,使得人们性格出现恶化,变得烦躁与不安,甚至与工程单位发生冲突等现象。

二、公路建设中实施环境保护的措施

2.1 树立正确的公路建设生态理念。

不能把公路建设与自然生态环境的和谐，简单地理解为公路绿化、种草、种树，也不能抓住部分环境敏感点，强调保护自然生态系统的动态平衡，对它动不得，不能动，从而简单地否定公路建设项目。只有科学地评价公路交通对生态环境的影响，并采取有效的防治措施，将公路交通的建设、管理与保护生态环境密切地结合起来，才能使公路交通与区域环境实现可持续协调发展。在建设项目的可行性研究过程中，应结合主体工程的建设情况，对环保工程进行综合考虑，制定可行性措施。包括交通安全、工程防护、景观、视线诱导、线性预告、防眩、缓冲、遮蔽和标志等的措施方案，既要尽可能防止水土流失等危害的发生，还要做好不得不破坏的环境范围的保护工作，必须保证主体工程与绿化美化恢复生态环境等项工作密切结合起来。

2.2 积极推广有益于环境保护的设计新方案

公路设计的任务就应该是: 创造一个与周围自然生态环境和谐相融的工程空间。在发达国家，特别是美国、德国等国，在进行公路设计时特别注重于环境设计，不仅要充分考虑平、纵、横断面的结合，而且还要考虑公路建设如何与自然环境协调融合；不仅要考虑到线形的美观，同时还要考虑到驾乘人员心理和视觉的要求，通过精心设计，精心施工，使公路建设与自然环境融为一体。尤其是道路建设过程中的生态设计，更是要尽量科学的综合考虑各方面的因素，合理协调景观、生态、交通安全及施工管理方面的不利因素，将防止水土流失，保护沿线植被不被破坏，物种不被减少以及交通安全等放在优先考虑的位置，以景观优美、生态系统长期稳定和养护管理方便为生态设计的原则，这是实施道路建设环保的一种新途径，充分保护和利用自然的景观，沿途的绿化要保证植被的种群多样、结构复杂和竞争自由，并且注意因地制宜。高速公路的线性特征，使得路线较长，地形、地貌变化较大，保证项目建设的环保指标。

2.3 建立科学合理的环境影响评价体系。

环境影响评价是环境保护的一项重要工作，它是决策和开发建设活动中实施可持续战略一种有效的手段，是指对建设项目、区域开发计划及国家政策实施后可能对环境造成的影响进行预测和估计，我国只做前两项工作。通过对公路建设所产生的环境影响进行识别、预测和评价，以提出合适的清除或减轻不良环境影响的措施和对策。由于公路是大型的基础性公共设施，所以修建公路对区域环境的影响将是多方面的和深刻的，要根据具体情况评价拟建公路可能对区域环境质量产生的影响、影响的程度和采取的对策。需要特别注意的是由于公路建设项目的线性性质，各个地区的生态环境评价体系也不应相同，因此，在评价项目建设对生态环境的影响时应建立适合本项目沿线地区的评价体系，通过修正既有的评价模型和模型系数，完善指标体系，才能达到符合实际的全过程、全方面评价的目的。

2.4 公路建设过程中的环保技术

公路建设必须要占用土地,但如果能统筹计划、合理安排,可把占用土地减少到最低限度,并使自然环境少受或不受破坏。如尽量利用附近原有道路或正线路基做施工便道,减少修建临时道路用地;合理利用挖方填筑路基,就近利用洼地、干涸的水沟或宽阔的滩地堆积废方。如就近没有挖方可以利用,也可以选择植被比较稀疏、运输又较为方便的山坡、低丘等地,采取集中取土的措施,把修路造地和平整土地较好地结合起来,这样不仅可减少修路占用的土地量,减少废渣对周围环境的污染,还能更好的改造环境,增加可用土地的数量。此外，在公路建设中不仅要充分考虑平、纵、横断面相结合的同时，还要充分考虑到与自然环境、人文景观相结合，将公路融合到周围环境中，并充分利用树林、草地和起伏的地形等，尽可能的把公路建设所造成的视觉冲击和对周围环境的影响降到最低；加强对自然资源的保护，为动、植物生存提供空间；充分利用周围景观资源使我们的公路线形美观、显山露水，真正做到公路建设源于自然、融于自然、高于自然。积极推广有益于环境保护的新方法和新材料。

2.5 建立健全施工期环境管理体制。

施工建設期的环境管理现在还是一个相当薄弱的环节，环保工作的好坏完全取决于施工组织管理者的环保意识、知识和管理能力。因此，加强施工期的环保工作，建立健全施工期环保管理体制，对于生态环境的建设具有十分重要的意义。

三 、结束语

总之，公路的建设对环境的影响不同于一般的厂矿企业，具有范围广、时间长、因素多、难以预测、难以弥补等特点，因此，涉及到公路建设的时候，必须要注意环保因素，并且要结合公路建设的特点，有针对性地采取相应的有效措施，使公路工程给自然环境带来的不利影响降到最低限度。

参考文献：

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