郭金柱

摘要：为了提高沥青路面的耐久性，目前，我国正广泛的推行大粒径沥青稳定碎石柔性结构的施工方式，它能够有效的防止形成反射裂缝，从而解决渗水对基层和路床的损害，提高路面的使用性能，并延长路面的使用寿命。本文将主要对沥青稳定碎石ATB-30的施工工艺进行分析，并提出了一些施工质量的控制要点及措施。

关键词：ATB-30沥青稳定碎石；施工工艺；施工质量；控制措施

Abstract: in order to improve the durability of the asphalt pavement, at present, China is widely implement large particle size asphalt stable macadam flexible structure construction way, it can effectively prevent the reflective crack formation, thus solving seepage of the basic level and road bed damage, improve the performance, and prolong the service life of the road. This article will mainly to the asphalt stable macadam ATB-30 of the construction technology for analysis, and put forward some construction quality control points and measures.

Keywords: ATB-30 asphalt stable macadam; The construction technology; Construction quality; Control measures

中图分类号：O213.1文献标识码：A 文章编号：

我国很多高速公路沥青路面基层和底基层都采用的是水泥稳定或二级稳定类半刚性基层。这种基层具有强度高、刚度大等特点，但同时其也具有干缩、温缩的特性，因此很容易导致雨水渗透到基层，又不能及时的排出。为了提高路面的耐久性，我国推出了大粒径沥青稳定碎石柔性结构，采用水泥稳定碎石、沥青稳定碎石ATB-30组合式基层沥青路面结构。该结构能够防止反射裂缝的形成，并解决渗水对基层以及路床的损害，从而提高路面的使用性能以及延长路面的使用寿命。我们将主要从沥青稳定碎石ATB-30的施工工艺进行分析研究，并提出施工质量的控制要点。

一、 沥青稳定碎石ATB-30的施工工艺

ATB-30沥青稳定碎石结构的施工工艺主要包括原材料的选用、配合比的设计、生产配合比检验、现场准备与施工测量放样、沥青混合料的拌合及运输、混合料的摊铺以及混合料的碾压。

1. 原材料的选用

对于ATB-30沥青稳定碎石结构而言，进行原材料的选用主要包含两个方面，一是矿料的选用；二是沥青的选用。下面我们将从这两个大的方向对原材料的选择进行具体的分析与说明。

1) 矿料的选用

矿料的选择主要是粗集料、细集料、沥青混合料填料的选择，而不同矿料在进行选择的时候需要注意的问题也不一样，下面我们将对其进行具体的说明。

a. 粗集料

在选择粗集料的时候必须注意粗集料应洁净、干燥、表面粗糙、形状接近立方体，而且粗集料需要无风化、无杂质以及有足够的强度和耐磨耗性。在选用碎石的时候必须选用反击式破碎机加工的碎石，而不能采用颚式破碎单机加工的碎石。

b. 细集料

细集料可以采用天然砂，但是其用量不能超过集料总量的15%。另外，选择天然砂时应注意洁净、干燥、无风化、无杂质，而且需要有适当的颗粒级配，同时与沥青有良好的粘附能力也是必须满足的。

c. 沥青混合料的填料

在选择沥青混合料的填料时，应采用石灰岩或是岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉，在选择磨细之前的原石料时，须注意其中不能含有泥土等杂质。所选矿粉必须干燥、洁净而且能够从矿粉仓中自由的流出，切忌使用回收粉。另外，为了提高路面的防水性能，增强沥青与碎石的粘附性，可以在施工过程中添加适当的干粉水泥。

2) 沥青的选用

在进行沥青的选用时，其技术指标应符合GF 40-2004规范中沥青原材料2-2区的技术指标要求。因此，沥青的选用过程中，必须对沥青的质量进行严格的控制，到货后须分批抽样检验，以确保其质量符合规定。

2. 配合比的设计

1） 配合比级配选择

配合比级配的选择主要是根据标准的技术规范来实施的，很多的公路在施工过程中级配范围的选择都参照了JTG F40-2004沥青路面施工技术规范中所提供的级配范围。

2） 马歇尔试件的成型及其最大理论密度的确定

在制作沥青的试件时，制作温度应该与现场温度同步。在成型试件的过程中一定要严格的控制好搅拌和击实试验温度。沥青混合料试件成型后。计算试件的理论密度应该按照现行的规范来进行。关于ATB-30的最大理论密度最好采用真空实测法进行计算。

3） 最佳沥青用量（OAC）的确定

在大型马歇尔击实仪成型试件后，我们需要测定其毛体积密度、稳定度、空隙率、流值、沥青饱和度以及矿料间隙率。这六项需要测定的值是根据马歇尔试验结果，从对应的曲线图中求取，然后求OAC 的值时去前面六项值的平均值。在以上各指标均符合技术指标的沥青用量共同范围OAC —OAC 中值作为OAC ，OAC =（OAC + OAC ）/2。待上述结果都确定过后，最佳油石OAC=（OAC + OAC ）/2。在计算的过程中需要注意的是：同时考虑实践经验、公路等级、气候条件和交通情况等因素，然后根据这些因素调整确定OAC。另外，在空隙率符合要求的范围内将计算出的OAC用量减小0.1%～0.5%作为设计沥青的用量。

4） 路用性能指标的检验

确定了最佳沥青用量过后，需要进行路用性能指标的检验，具体指标包括高温稳定性、水稳定性、低温抗裂性能以及渗水系统指标。

3. 生产配合比检验

在确定了配合比以后，对生产配合比进行调整与检验。沥青拌合站为LB4000型，该型号有五个热料仓，选用的筛孔尺寸分别为3mm、7mm、12mm、22mm、42mm。选用筛孔尺寸的时候都是根据集料的粒径来进行选择的。

4. 现场准备与施工测量放样

在施工之前必须进行施工前准备，时间一般为施工前2～3天，这段时间需要对下承层进行检查，如果有杂质和柴油等污染等，则要对其进行处理。下承层中若有泥土、垃圾等，需要提前进行清扫并用水车冲洗，从而保证其在摊铺之前能够完全干透。另外，对表面柴油污染，需进行人工凿除污染层，然后重新补做，并用小型压路机碾压。

5. 沥青混合料的搅拌、运输

1） 混合料的搅拌

开机搅拌混合料之前需要对设备进行检查，从而确保设备的正常运行。设备检查合格后，按照配合比输入电脑，然后开机搅拌。搅拌过程中严禁手动调整以避免更改配合比。混合料的搅拌中必须保证合料无花白料以及沥青裹覆均匀。

2） 运输

混合料的运输过程中必须确保一下几点：①防止沥青与车厢板粘结；②宜选用大吨位的车辆，减少混合料的温降；③运输车在卸料的时候每卸1斗～2斗时可挪动一下位置，从而减少离析；④在运输过程中，需用2层油布1层棉被覆盖，从而保证摊铺的温度。

6. 混合料的摊铺

为防止三层沥青路面在拼幅处重叠，产生排水困难和施工缝处的水稳定性差，两台摊铺机可以采用拼幅不等宽摊铺方式，接缝相互错开宽度大于0.5mm。为了防止离析，螺旋布料器高度调整为310 m处于低位。摊铺速度是根據计算控制在2.0m/min左右，而且呈梯队方式同步摊铺。

7. 混合料的碾压

ATB-30的压实度采用实验室标准密度压实度和最大理论密度压实度两方面进行控制，并且应该将合格率低的作为评定结果。规定ATB-30规定现场密度不能小于试验室标准密度的97%。

二、 施工质量控制措施

1. 严格控制原材料，特别是集料中的粉尘和级配。对于沥青的选取应该采用专项监测；

2. 对配合比设计和路用性能检测环节需要严格的进行监测；

3. 注意拌和楼的调试，严格控制筛孔的选择，保持混合料级配的稳定；

4. 试验检测须严格按照相关要求进行，并及时将信息反馈，加强动态过程的质量管理；

5. 避免层间污染，确保层间结合良好；

6. 控制好施工阶段沥青稳定碎石的温度；

7. 采用压实度和现场空隙率双重指标对压实质量进行控制。

三、 结束语

通过对公路施工中ATB-30沥青稳定碎石施工工艺的分析，提出了几点控制施工质量的措施，作为今后公路施工中ATB-30沥青稳定碎石的施工质量控制的参考资料具有重要的使用价值。ATB-30沥青稳定碎石结构能够有效的防止形成反射裂缝，从而解决渗水对基层和路床的损害，提高路面的使用性能，并延长路面的使用寿命，其在公路工程的施工中已经得到了广泛的应用，在今后公路工程的发展中，ATB-30沥青稳定碎石结构一定能够得到更为广泛的运用，并为我国公路工程的发展提供更高的价值。

参考文献：

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