李彦阳

摘要：桥面的渗水严重影响了混凝土及钢结构桥梁的寿命，本文将介绍 APP改性沥青防水卷材的技术要求、防水层构造及施工要领等,并指出通过对桥面采取防水层处理,可有效避免道桥水害的发生。

关键词：防水层 桥面渗水防水卷材 沥青混凝土

Abstract: the bridge deck of water seepage of serious impact on the concrete and steel structure the life span of the bridge, this paper will introduce APP modified asphalt waterproofing materials, the technical requirements of the waterproof layer structure and construction will bring, and points out that on the construction waterproof layer to deal with through, can effectively avoid the happening of the bridge water hazards.

Keywords: waterproof layer of asphalt concrete bridge deck ooze water waterproofing materials

中圖分类号： TU528.42文献标识码：A文章编号：

尽管目前对混凝土裂缝的要求越来越严格，对钢结构的防锈处理技术也得到了很大的发展，但是由于施工等其它因素的影响，在现实使用中却仍有很多由于混凝土保护层不足致使混凝土在潮湿环境极易受到锈蚀，钢结构由于防锈处理不彻底或者没有定期进行维护造成较大面积的锈蚀，特别是对于北方地区，化冰盐水对具有负弯矩结构及预应力钢丝束的腐蚀，这些都严重影响了道路桥梁的寿命。所以，对水泥路面加铺沥青混凝土铺层及整体桥面结构设置防水层是必不可少的组成部分。

一、道桥防水卷材的选择

为了满足道路及桥梁防水的特殊需要，防水卷材应满足下面的要求：第一，防水卷材应具有较高的耐热性，这是由于道路及桥梁路面铺层一般采用铺设热沥青混凝土，其温度一般很高，若防水卷材的耐热性不高，则在摊铺热沥青混凝土的时候，会将防水层破坏，使其起不到应有的作用，所以应保证防水卷材在150℃左右的时候不流淌，并具有较好的耐高热性；第二，由于在高温的情况下，防水卷材会出现软化，而当摊铺完沥青混凝土的时候，又有一道碾压程序，这就需要防水卷材要有一定的耐穿刺性能，能保证经过高温及碾压后的防水层仍能保证不透水及具有很好的耐用性能；第三，防水卷材应有较强的亲和性，能与水泥混凝土及沥青混凝土较好结合，这样能防止防水卷材成为沥青混凝土和水泥混凝土之间的一个滑动层，保证了沥青混凝土摊铺时路面及桥面的结构稳定性；第四，除了要具有耐高温性能外，防水卷材还应具有较好的低温柔性，这样能有效的防止路面及桥面防水层产生裂缝；第五，防水卷材要不受冻融循环的影响；第六，要具有耐疲劳性能，能保证受到混凝土中微裂缝产生的应力而不破坏。

二、道桥防水设计

2.1、设计的基本要求

桥面的防水设计应采用多道设防和放排结合的原则，在使用APP改性沥青防水卷材作为主要防水层的同时，对伸缩缝、防撞墩及隔离带等部位也必须满贴防水卷材以保证防水卷材层的连续性。为了使桥面的水平应力得到很好的消散，一般当桥面达到一定长度后，就设置一个伸缩缝，在伸缩缝中应放置橡胶止水带并用密封材料填筑密实。另外，必须保证桥面排水的顺畅，排水坡度应按照设计进行施工，并保证桥面的平整度，避免路桥面长时间积水，特别是对于桥面的伸缩缝处，如果长期处于干湿及冻融交替的环境下，必然造成防水卷材的过早的老化。而对于白加黑路面的防水设计，应注意对水泥板块分隔缝及裂缝进行处理，对于可能会有破坏比较严重的地方，应进行满黏贴处理，而且在进行防水层施工前，应确定一个合适的沥青混凝土厚度，以免过厚的沥青混凝土产生较大的应力而超过防水卷材的抗剪强度指标。

2.2、道桥防水卷材构造选择

应选择单层为3mm或4mm的防水卷材作为道路及桥梁的防水层，道桥防水卷材应选择一面覆有砂面，一面覆PE膜，这样不但能保证施工的时候，卷材表面不容易受到损坏也能使沥青混凝土与其有很好的粘结强度，保证了道路及桥梁的防水的完好性。

2.3、桥面防水的细部构造处理

实践证明，由于细部构造不合格或者施工工艺粗糙而形成的薄弱环节是桥面在雨季渗漏的主要原因，因此应重视并采取正确的方法处理比如桥头搭板、隔离带墩及缘石底部等细部构造，应保证其必须满铺防水卷材，严禁间断。一般栏杆为钢管结构，其底座为混凝土结构，很多时候钢管与混凝土结合部位总有些微缝隙，雨水很容易渗入导致钢管锈蚀，所以应用卷材将栏杆底座包上。另外防水卷材的搭接缝是防水层的薄弱环节，做好接头处理相当关键，故当防水层做完后可以利用分别与沥青混凝土及卷材相容性都较好的密封胶进行密封处理。

2.4、道路及桥梁防水层做法

道路及桥梁防水层的一般做法是80~100mm厚的水泥混凝土+防水层+70~90mm厚的沥青混凝土。沥青混凝土对防水层具有一定的保护作用，这就要求沥青混凝土要有局够的强度，避免车辆行驶及刹车时候产生的荷载作用于防水层而导致防水层的破坏。另外为了保证水泥混凝土表面能与防水层很好的粘结，以提高整个结构的抗荷载的能力，一般要求水泥混凝土基层的表面粗糙度在1.5mm左右。

三、道桥防水卷材的施工

3.1、施工前的准备

3.1.1、防水卷材的选择

应根据道路桥梁的防水要求选择合理的防水卷材，并且由监理对检测报告认定后方可被用到工程中去；应根据防水卷材的型号选择合理的基层处理剂等材料，这些材料最好与防水卷材一起由同一个厂家提供，汽油等辅助材料由施工单位自己购置；在施工前必须对防水施工中要用到的各种机具进行检查，比如，喷灯、切刀、剪刀等，保证无损坏，若发现有问题的工具，应注意及时更换，以免影响正常的施工。

3.1.2、基层要求

由于防水卷材与水泥混凝土基层的粘结程度直接影响着道路及桥梁的整体质量，所以应对水泥混凝土基层进行必要地处理，使其符合如下要求：基层不能有明显的凹凸、裂缝及麻面等现象，必须保证基层的坚实和平整，更不允许基层有外露钢筋及钢丝等杂物；为了保证卷材与基层能牢固的黏贴，基层表面的含水率必须保证小于9%；应将基层的阴阳角做成弧形或钝角，这样可以保证卷材铺贴老实，避免造成渗漏现象的发生；基层表面必须保证干净整洁，在黏贴防水卷材施工前，必须将其上的杂物等清除干净；在进行防水卷材铺贴前，基层应经过现场技术人员及监理方验证满足施工条件后方可进行施工。

3.2、施工技术要求及操作要点

防水卷材必须满足一定的施工程序及技术要求才能保证施工质量，下面简单介绍如下：第一、必须采取一切措施将基层的杂物，渣灰等清除干净；第二，应保证处理剂与防水卷材的配套使用，并将处理剂涂刷均匀，不得漏刷；第三，对于设计要求的铺贴附加层的部位，应符合防水卷材的技术要求，对于不符合防水卷材技术要求的施工部位及方法是坚决禁止的；第四，在进行防水卷材的铺贴过程中，一定要按照防水卷材的技术要求进行施工，首先应该检查基层，如果基层不满足要求，应进行必要地处理，比如将凹凸物铲平并清扫干净；涂刷基层处理剂的时候要涂刷均匀，保证不露底不堆积；在基层处理剂晒干后，应按照设计的要求在需要黏贴附加层的部位黏贴附加层防水卷材，应将防水卷材满粘在基层上，必须粘实，贴平；当基层处理剂晒干且已经在需要的地方粘贴好附加层防水卷材后，可以在基层弹设基准线，这样可以保证铺贴卷材的顺直，而且在进行施工的时候，一定要保证喷灯嘴距离卷材的距离要适中，并加热均匀，在滚铺防水卷的过程中，根据气候条件确定火焰比例，并控制好火焰的烧烤部位，保证火焰的1/3~1/2烧烤基层,1/2~2/3烧烤卷材，当卷材表面滴油表明可以进行铺贴施工了，在滚铺的时候，应排除卷材下面的空气，以使卷材平展并压实粘结牢固，粘结面积不应低于99.5%；卷材搭接应采取顺水搭接的方式，铺贴卷材的搭接尺寸应满足卷材搭接宽度长边不小于10cm,短边不小于15cm；当卷材滚铺完工后，应立即进行热熔封边，对于边缝及卷材搭接处可以用喷灯加热后，立即用小抹子将边缝封牢。当铺贴卷材采取分块作业的时候,纵向接茬需大于等于30cm,横向接茬需大于等于20cm,以便与下次施工卷材搭接。另外，严禁在雨天、雪天及0℃以下进行防水卷材的滚铺施工。

四、结束语 改性沥青防水卷材可以对道路及桥梁起到有效的保护作用，但是由于汽车荷载、刹车荷载及道路桥梁其它特性的的存在致使道路及桥梁防水不同于一般的建筑防水，保证设计的合理、施工及后期养护的质量，才能保证良好的防水效果，延长道路及桥梁的使用寿命。

【参考文献】[1]《道路桥梁工程概论》田海风等，化学工业出版社

[2] 《防水工程》魏平等，科学出版社

[3] 《新型防水材料施工做法》建筑工业出版社