陈汉明

摘要：随着城市建设的发展和人民生活水平的提高，私家车的数量在大幅的增长，停车难问题已成为摆在社会需求上的大问题，许多商场、宾馆、住宅小区利用地下空间修建停车库来缓解压力。本文以某中型车库为例对地下停车库电气设计提出一些可行的设计建议。

关键词：电气设计；供电设计；配电设计；报警控制

Abstract: with the development of urban construction and the improvement of people's living standard, the number of private cars in the sharp growth, parking problem has already become the big demand in society, many stores, hotels, residential area of underground space garage built to relieve stress. Taking a medium-sized garage as example to underground parking electrical design puts forward some feasible design Suggestions.

Keywords: electrical design; Power design; Distribution design; Alarm control

中图分类号：TU855 文献标识码：A 文章编号：

引言：

随着国内城市建设的发展，许多城市都在大规模地建造中大型车库，随之而来的车库的电气设计已成为重中重，车库电气的合理设计是车库建设的重要内容之一。

1.工程概括

本工程地下总建筑面积：32835平方米，车位数目：1113个；其中，负一层建筑面积：16580平方米，车位数目：568个；负二层建筑面积：16255平方米，人防面积：15309平方米，车位数目：545个。

2.车库电气的设计范围

本工程电气设计包括：

2.1低压变配电系统。

2.2建筑物内的电气照明系统。

2.3火灾自动报警及消防联动控制系统。

2.4电视、电话、宽带等系统（只预留插座）。

2.5车库进出口收费和监视系统。

3.车库供电设计

3.1负荷等级和各类负荷容量

3.1.1负荷等级

一级负荷包括：消防水泵系统、火灾自动报警系统、事故照明，防排烟系统；

其它一般照明及动力设备为三级负荷。

3.1.2 各类负荷容量

本工程设备总安装容量：625KW.

3.2供电电源及电压等级

本建筑物供电电源采用双回路供电，电直接由逸夫楼变配电房引入。低压配电电压采用380/220V。

3.3低压配电房的布置及容量

3.3.1 低压配电房的布置及容量

在地下一层设置低压配电房。

3.3.2 设备选型及安装

低压配电柜按抽屉式开关柜进行设计，落地式安装；电缆下进下出；

其它设备待施工图设计时与业主协商考虑。

3.4低压供电系统结线型式及运行方式

3.4.1在低压配电房设置应急母线段，由双回路电源经双电源切换开关向该母线段供电，以保证应急情况下一级负荷的供电。双电源切换开关设有电气和机械连锁，防止发生向市电反供。

3.4.2消防设备均采用双回路供电，在末端配电箱切换。

3.5备用电源和应急电源

本工程备用供电回路的供电范围包括：消防负荷，楼梯、走道及部分公共场所照明，电信网络中心电源，消防控制室所有设施，中央监控室电源，生活水泵（消防时切除），污水泵，部分客梯（消防时切除）。按照最大稳定负荷计算发电机组容量。

3.6电能计量装置

车库按防火区域设置配电房，安装区域配电屏及集中计量电表箱。监视仪表根据建设方要求设置。

3.7操作电源和信号

操作电源采用直流220V，由镉镍蓄电池直流屏（20Ah）提供。每台高压柜均装设电源监视器。

4. 配电系统

4.1电源、电压和配电系统

4.1.1 低压配电采用树干式和放射式混合配电，地下室负荷较大，从低压配电房采用放射式配电，从低压配电房到地上各层配电箱，采用树干式配电，从层间配电箱至负荷端采用放射式配电；大容量干线采用封闭式母线槽，小容量干线采用铜芯预制分支电缆；垂直部分沿电缆井敷设，水平部分采用金屬桥架或金属线槽敷设，支干线及支线采用阻燃或难燃塑料绝缘导线，放射式采用阻燃或难燃铜芯塑料电缆。

4.1.2一般动力、照明由低压配电柜正常电源母线段供电。消防水泵、防排烟风机及消防中心等一级负荷采用双回路供电（应急电力只供应公共通道照明、消防设备机房等），一回路引自确保母线段，另一回路引自正常电源母线段，并在线路末端配电箱处自动切换。电源切换柜为自投自复，设电气和机械联锁。

4.1.3供电电压为380/220V，接地采用TN-S系统。

4.1.4导线、电缆选择及敷设方式：

4.1.4.1导线、电缆均选用铜芯。

4.1.4.2电缆选用阻燃YJV交联聚氯乙烯绝缘护套电力电缆，垂直部分沿竖井采用金属桥架敷设，水平部分采用金属桥架或金属线槽敷设；导线一般设备选用阻燃型，消防用电设备的电力、控制线路选用耐火型或铜芯铜护矿物绝缘电缆（线）。

4.2 配电箱选型及安装:

低压配电房、泵房采用抽出式低压开关柜或控制柜落地安装；其它控制箱或配电箱均挂墙明装。消防设备的控制箱（柜）作“消防“标志，并符合消防规范要求。

5.车库照明设计

5.1照明电源、电压、照度标准及配电系统

5.1.1一般照明由低压配电室正常母线供电，火灾应急照明双回路供电，并在最末一级配电箱处自动切换，其中一个回路引自确保母线段，另一回路引自正常母线段。

5.1.2低压配电房、水泵房、消防中心、疏散楼梯、防排烟风机房、公共活动场所、地下室、疏散走道等处均设带蓄电池的应急照明。

疏散应急照明灯宜设在墙面上或顶棚上。安全出口标志宜设在出口的顶部；普通防火分区的疏散走道的指示标志宜设在疏散走道及其转角处距地面1.00m以下的墙面上，人防分区的疏散走道的指示标志宜设在疏散走道及其转角处距地面1.00m~1.20m的墙面上。走道疏散标志灯的间距不应大于10m。

应急照明灯和灯光疏散指示标志，应设玻璃或其它不燃烧材料制作的保护罩。

应急照明和疏散指示标志，可采用蓄电池作备用电源，且连续供电时间不应少于30min。

5.1.3车库配电箱配置漏电保护装置。

5.1.4照度标准

监控室 300～500Lx

车库50～75Lx

水泵机房、风机房100Lx

低压配电房、设备房200Lx

5.2光源及灯具选择

绿色照明工程旨在节约能源、保护环境。其具体内容是：采用高光效、低污染的电光源，提高照明质量、保护视力、提高劳动生产率和能源有效利用率，达到节约能源，减少照明费用，达到保护人类生存环境的目的。

管理用办公室等照明选用高效节能灯及部分荧光灯；车库选用防护式荧光灯。

车库选取用三基色高光效荧光灯，配节能电感镇流器，在一部分通道或设备房设自带蓄电池且带不可燃防护罩的荧光灯，采用双回路供电，以备应急照明。光源要求光效在81lm/W以上，显色指数Ra≥60，色温K=3300～5300。楼梯间选用吸顶灯，光源为紧凑型荧光灯。

车库灯采用集中控制方式，控制开关都在各个防火分区配电箱里进行集中控制，室外照明在主席台设置一个总开关箱控制，各个区域设置分开关箱控制。

火灾自动报警及联动控制

6.1 消防电源及配电

消防用电设备均设有二回路供电，末端自投方式自动切换。

6.2 火灾应急照明和疏散标志

变配电所、楼梯、走道、水泵房、各通道、出入口、电梯前室等按100%用电设计，且均设事故照明及疏散指示灯（自带电池）。疏散指示灯在停电时自动切换为直流电池供电。

6.3 火灾自动报警、应急照明、消防控制

（1）本工程属一类保护对象，火灾自动报警及控制系统采用消防控制中心系统。本系统对整个地下停车库的火警信号进行监视控制。消防线路引自学校的消防控制中心，在消防中心设有中央电脑、CRT、打印机、火灾报警控制器、手动控制盘、紧急广播系统、消防对讲电话系统、消防直通电话等。

（2）在机房、变配电室、走道、楼梯间、前室等场所设感烟探测器；在地下车库、设感温探测器。在主要出入口、楼梯口等场所设有手动报警器和警铃。感烟、感温探测器吸顶安装，手动报警器距地面1.4m明装，警铃距地2.2m明装。所有导线均穿钢管暗敷。

（3）在消防前室等主要出入口，均设有消防对讲电话插孔，电话插孔距地面1.4m暗装，水泵房、变配电室、消防风机房内设消防直通电话。

（4）对防排烟系统的控制

由消防中心控制排烟风机、正压风机的启、停。根据火灾信号打开相应排烟阀。280℃防火排烟阀动作联锁停排烟风机，将风机运行状态、故障及阀门动作信号反馈到消防中心。

（5）对消火栓系统的控制

消火栓按钮动作后，或消防报警确认后，启动消火栓加压泵，并显示加压泵的运行、故障信号。

（6）对喷洒系统的控制

ａ．水力報警阀、各水流指示器的状态在消防中心显示。

ｂ．任一个水力报警阀动作信号送至消防中心，可自动或手动启泵，在消防中心显示喷洒泵的运行、故障信号。`

（7）消防控制室能控制保护区域内气体灭火控制器、并显示反馈信号。

（8）消防信号确认后，切断有关部位的非消防电源。

接地与安全

7.1低压系统接地采用TN-S制。建筑物中各类接地采用联合接地装置，在联合接地装置上分别引出：变配电系统保护接地、弱电系统工作接地、总等电位联结、电梯井道、测量接地电阻等不同用途的接地端子。每类接地敷设专用接地干线。接地电阻要求不大于1欧姆。

7.2 采取总等电位和辅助等电位联结措施。在消防中心、安防中心、弱电控制机房、变配电房、水泵房、带淋浴的卫生间等场所设置局部等电位连接措施。

7.3 平行敷设或交叉的金属管路，电缆桥架等长金属物体，其净距小于100mm时，采用金属线路跨接，并与最近的PE线连通，防止雷电感应；所有竖直敷设的金属管道及金属物的顶端和底端应与防雷接地装置连接

车库进出口收费系统

车库进出口收费系统。车库进出口收费系统系统由一台电脑和出入口终端设备组成，电脑除负责管理收费和控制终端设备以外，还兼发卡、充值、挂失、汇总、查询等功能。

当月租车入场时，驶入场地感应区，车辆数字检测器将有车进入的信号传给控制器，控制器驱动读卡器，并同时驱动语音提示和LED显示屏显示。这时，月租司机将IC卡在入口控制机前感应一下，读卡器将卡号传给控制器，控制器在将卡上信息马上传给收费电脑，同时图像识别系统会把此时车辆入场图像和月租卡卡号对应保存在电脑里。收费电脑把卡的信息处理后，发出开闸指令。控制器收到指令后，驱动相应的继电器工作，入口道闸自动打开。车辆入场后，车辆数字检测将车入场的信号给道闸控制器，控制器发出闭闸指令，道闸自动关闭。

当临时车入场时，驶入场地感应区，车辆数字检测器将有车进入的信号传给控制器，控制器驱动出卡机构动作"取卡"灯亮和语音设备语音提示和LED显示屏显示。这时，临时司机根据语音提示按一下"取卡"便得到一张卡，控制器会将出卡的信息传给收费电脑。余下步骤与上相同。当出场时司机缴完费将IC卡往卡机一插，经图像识别系统人工确认后，道闸自动打开汽车出场。

综合布线系统及电话系统

综合布线是一种能够适应电话、计算机、数据、图文、图像传输、大楼管理信息、行政管理及技术管理需要的布线系统。

在地下一层设置消防中心，弱电控制系统设在消防中心，作为本建筑物对外的信息出入口。在地下一层和二层预设电话、宽频网络、闭路电视监控、广播的线槽及线管。

结语：

随着城市化的加快，汽车越来越快的走进工薪家庭，而城市用地越来越紧张的情况下，为了解决城市停车难的问题，中大型地下停车库已成为城市停车的主要场地。而停车库的电气设计直接关系到车库安全，完美的电气设计方案是保证整个车库安全有序工作的有力保障。

参考文献：

1.《民用建筑电气设计规范》JGJ16-2008

2.《建筑设计防火规范》GBJ16-87

3.《供配电系统设计规范》GB50052-2009

4.《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》GB50067-97（2001年版）

5.《建筑照明设计标准》GBJ 50034-2004

6.《低压配电设计规范》GB50054-95

7.《火灾自动报警系统设计规范》GB 50116-98

8.《建筑物防雷设计规范》GB 50057-2010

9.《建筑物电子信息系统防雷技术规范》GB50343-2004

10.《建筑设计防火规范》 GB 50016-2006

11.《通用用电设备配电设计规范》 GB 50055-93

12.《人民防空工程设计防火规范》 GB50098-98（2001年版）

13.《10KV及以下变电所设计规范》GB50053-94

注：文章内所有公式及图表请以PDF形式查看。