高兆刚

摘要：近年来由于对施工质量的要求越来越严格,由于施工队伍在技术方面的差异,道路桥梁在施工质量上都存在着不同程度的问题。本文就一些常见问题加以讨论,希望对提高工程质量有所帮助。

关键词：道路桥梁施工常见问题预防措施

Abstract: due to the requirements of the quality of the construction is more and more strict, because the construction team in the technical aspects of the difference, roads and Bridges in the construction quality is presence with different degrees of problems. This paper discussed the common questions, and I hope to improve the quality of the construction work help.

Keywords: road and bridge construction common problem prevention measures

中圖分类号：TU74文献标识码：A 文章编号：

道路是国民经济的重要命脉，由于其特有的灵活性和优越性，发挥着其他运输方式不可替代的作用。道路建设又是国家最主要的基础产业之一，它的迅速发展，对于促进国民经济，拉动其他相关产业的发展具有非常重要的意义。

道路桥梁工程的施工现场的管理是管理的核心,在现场管理的力度对工程的效益、进度和质量有直接的影响。现场管理加强就是要在特定的时间及空间内有计划、有秩序、有组织的施工,实现道路桥梁项目优质、低耗、快速。展望道路路桥梁的发展,把握时机,努力工作,为我国的道路建设出一份力。近年来由于对施工质量的要求越来越严格,由于施工队伍在技术方面的差异,道路桥梁在施工质量上都存在着不同程度的问题。我们就一些常见问题加以讨论,希望对提高工程质量有所帮助。

一、 道路桥梁施工过程中常见问题及其原因分析

1、桥梁施工人员素质不高

我国的道路建设工地多位于人少林密山高的地方，生活条件差，交通不便，这就要求道路施工人员具有坚定的工作信念，硬实的政治素质，树立全心全意为人民服务的人生观、价值观，这样才能真正做到以路为家，以路为业，安心为我国经济的腾飞和山区道路事业的发展做出贡献。然而在现实生活中，有不少施工人员怕吃苦，怕受累，职业素质不高，遇到一点小困难就退缩畏怯，还有一些施工人员认为自己是科班出身，觉得自己懂技术、有文化，应付目前的技术问题绰绰有余，这是一种相当错误的观念，施工人员要不断学习新的专业知识，提高自身素养和能力。（1） 施工人员要不断提高自身的专业技术水平，更新知识，与时俱进，适应社会的发展要求。要使自己时刻牢记，当今时代科学技术突飞猛进，今天有用的知识，明天就有可能过时，只有不断地学习才能不被这个社会淘汰。 （2） 施工人员要多接触、 学习管理、 法律、网络等各个方面的知识，做到一专多能。除了懂得施工技术外，还要熟悉美学、环境保护、水文地质等相关知识，这样才能造出既美观又经济的桥梁。（3） 施工人员要熟悉有关法律、索赔程序、合同条款等相关知识，我国已加入WTO，经济活动逐渐与国际接轨，施工人员要懂得维护工地单位的合法权益，造出符合规范的桥梁，提高我国的市场竞争力。

2、 道路或桥梁中混凝土的裂缝问题

裂缝是混凝土工程中最普遍的病害之一 。裂缝的出现，致使混凝土强度下降，承载力减弱，在持续的受力作用下，其结果更为严重，同时会造成严重的经济损失 道路桥梁出现裂缝不仅会影响结构的美观和正常的使用，而且会削弱桥梁结构的强度和刚度，从而导致工程事故的发生.我国建设道路主要使用的材料是混凝土，而混凝土结构裂缝问题目前在道路建设的技术问题中具有普遍性 混凝土出现裂缝的原因很多，一般主要有以下几点情况：

（1）混凝土原材料质量差：水泥标号低，或放置时间过久，致使水泥变性，或受潮而性能低下 骨料品种质量差，为了降低成本，对骨料就近采挖，不经过检验就用于施工。

（2）在施工时，对混凝土的配合比不规范，随意性大，单凭经验不按标准规定进行配比操作。

（3）在浇筑灌浆过程中，对混凝土的振捣过猛或不足，使混凝土结构整体不均匀，局部骨料沉塌，混凝土干膜后出现蜂窝、 麻面状。

此外，还有一部分原因是施工人员没有合理使用混凝土造成的，如：（1）没有对混凝土强度等级加以重视，使混凝土曝露时间过长从而导致混凝土受潮变性；（ 2）在施工过程中对混凝土的配合比没有达到规范要求，只凭个人经验不按标准规定随意配比； （3）在浇灌混凝土过程中对混凝土振捣不足或力道过猛； （4）在混凝土模拆除后，没有给予必要的养护，导致混凝土体表缺水出现干裂等。

3、桥梁钢筋锈蚀

钢筋的使用寿命与桥梁的使用寿命密切相关， 桥梁钢筋出现锈蚀的话会严重危害道路桥梁的使用寿命和安全。 影响钢筋锈蚀的因素有很多，如原材料、环境、施工等，以及其他诸如钢筋应力状态等因素也会导致钢筋锈蚀。 桥梁钢筋锈蚀的机理很复杂，因此道路桥梁钢筋防腐是一项系统工程， 需要诸多措施综合治理。 施工工人在建设道路桥梁过程中就要加强桥梁钢筋防护意识， 要使用涂层钢筋，这种钢筋就是在普通低碳钢表面加上防腐涂层， 使其与腐蚀性环境 （酸雨、 尾气、 除冰剂等）隔离开来， 这样就能达到普通低碳钢防腐目的。 涂层材料不能被破坏，不管是在运输、储存还是在安装过程中，这种材料在恶劣条件下具有一定的耐久性和持续性， 在道路桥梁钢筋使用寿命周期内均能保持其结构功能。 此外，施工工人还可以使用电化学防护法阻止桥梁钢筋锈蚀。 这种防护法具有一定的技术含量， 就是使钢筋携带足够数量的多余电子，这样无论腐蚀液体的硬度值如何，钢筋都不会被腐蚀，始终处于稳定状态。对于已经出现锈蚀的钢筋要积极进行修复： 清除掉所有出现锈蚀区域内的混凝土， 采用喷砂法除掉锈迹， 根据实际情况增加一定数量的钢筋以确保梁体内的含筋量。 最后一点要加以强调的是， 施工工人在加强桥梁钢筋防腐的同时要注意跟当地的实际情况结合起来，要根据道路桥梁的政治经济地位、气候条件、地理位置等对桥梁进行分级，根据分级筛选符合使用要求的、经济合理的防腐材料。

4、桥梁铺装层松散脱落问题

桥梁铺装层虽然在桥梁中所占的体积并不大，但是它对道路交通的顺利运行是十分重要的 在相继暴露出来的道路桥梁质量问题中，桥梁铺装层的质量问题受到了一定的重视，在一些桥梁施工中，桥梁铺装层的施工质量往往被疏忽，施工工序控制不严，只注重表面功夫，在外观质量上做文章，致使桥面铺装层过早出现裂缝，松散 脱落等问题，维修周期越来越短.桥梁铺装层在构造上属于刚性结构，目前，我国的重载交通及超载现象越来越严重，铺面层直接承受着车辆和行人荷载的冲击，现行桥梁铺装层与重型或超重型汽车数量的迅速增多已不相适应。

二、 道路桥梁施工问题预防措施

1、 提高施工人员素质

强化培训，优选施工人员 工程质量是参加工程项目施工的所有人员，具体包括技术管理干部 、操作人员服务人员等协同工作的结果，施工人员是形成工程质量的主要因素.要提高道路 桥梁的施工质量，就应该对施工人员进行培训，提高他们的综合素质 。要为施工人员树立五大观念：质量第一、 预控为主、 为用户服务、 用数据说话 、以及社会效益与企业效益并重的综合效益 。健全质保体系，业务素质高、 操作能力强的从业人员，是工程质量和安全保证。

2、 严格按照有关规定进行施工

我国有关规定明确指出：钢筋混凝土构件的最大裂缝宽度为0.2~0.3mm 此外，还要进行温度裂缝计算，采取隔热设计；考虑混凝土结构所处的位置，选择合理的混凝土强度等级；对混凝土配筋率采用适当的计算模式，从材料性能方面和结构形式方面采取有效的综合措施；加之以合理的施工工艺，按设计好的混凝土强度等级要求进行施工，控制水泥用量及水灰比，重视混凝土振捣技术，计算好拆模时间，选用一定份量的外加剂和掺合料（对收缩和水热化影响较小），遇到高溫天气时使用井水拌制混凝土，这样可以降低浇灌温度 虽然桥梁混凝土结构中出现裂缝是不可避免的，但是施工人员应该根据裂缝的现状和产生的原因采用合理的治理方法，确保道路桥梁竣工后的使用安全。

3、 加强桥梁钢筋防护意识

施工工人在建设道路桥梁过程中就要加强桥梁钢筋防护意识，要使用涂层钢筋，这种钢筋就是在普通低碳钢表面加上防腐涂层，使其与腐蚀性环境（酸雨、 尾气、 除冰剂等）隔离开来，这样就能达到普通低碳钢防腐目的 。防止钢筋腐蚀主要的防护措施：（ 1）高抗渗混凝土（高性能混凝土），掺硅灰、 粉煤灰、 矿渣等超细矿物掺合料，并与适当的外加剂相结

合，最大限度地提高混凝土的密实性；（ 2）适当增加混凝土对钢筋的保护层厚度；（ 3）最大限度地减少混凝土微观 宏观裂纹，合理养护、 温度控制纤维混凝土、 聚合物改性混凝土等； （4）混凝土表面涂覆盖层，渗透层、 封闭层、 覆盖层 、隔离层、 水泥基聚合物砂浆层等。

公路、 桥梁是国民经济发展的重要基础设施， 高速公路的拓宽对社会经济的发展、 人民生活水平的提高会产生巨大的影响。只有加强道路桥梁工程施工问题的防范，才能保证道路桥梁工程的质量。

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