美国《航空周刊》网站3月19日文章，原题：中国空军现代化的双轨路径 随着中国开始打造一支到2020年时可拥有1000架战机的现代一体化空军，中国正在研发隐形性能更强的战机、新式轰炸机，以及无人、高超音速甚至天基作战平台，以作为未来部队的组成部分。它们最早可能于本世纪20年代亮相。

2010年末的两起事件表明了这一“双轨”趋势。一是解放军空军首次对外展示现代联合部队行动能力。另一件事是4个月后，广为人知的歼-20战机公之于众，并于2011年初进行首次正式试飞。

中国空军现代化的驱动力依赖于上世纪90年代初开始的综合航天技术发展项目。为加快新武器发展，解放军在1998年鼓励国防部门展开竞争。中国主要飞机制造公司——成都飞机公司和沈阳飞机公司负责隐形和常规战机研制。2008年，沈阳开始交付配备国产发动机、雷达和武器的歼-11B，这是现在中国最强大的国产战机。目前已有超过120架歼-11B和双座歼-11BS进入空军服役。虽然在重型隐形战机方面输给了成都，但一直有消息称沈阳正自筹资金研制中型隐形战机，可能称为“歼-60”。

与苏-33舰载机十分类似的沈飞歼-15，则带领解放军海军航空力量进入新时代。该型机今年晚些时候可能开始舰载测试。采用双涡轮螺桨发动机的E-2级别的机载预警/反潜战飞机也正在研发当中。中国空军与海军已经接收了约170架双引擎歼轰-7/歼轰-7A战机。西安飞机制造公司制造的轰-6K轰炸机开始进行低速生产。西安飞机制造公司有望于今年或明年公布一款有效载荷达50吨至60吨的运-20四引擎战略运输机，该平台可执行多种军事任务。

解放军空军正在寻求太空战的领导权，其领导人在2009年底曾明确阐述要求具备太空战能力的新战略。成都的小型“神龙”空天飞机可能会有助于空军的计划。这种飞机可能已在2010年底前完成了最初的亚轨道试验，并将发展成为类似X-37B的空天飞机。▲ （作者理查德·费舍尔，颜榕译）