马兴华，顾勇，金雪英，张建锋，陈学良

（中交上海航道勘察设计研究院有限公司，航道疏浚技术交通行业重点实验室，上海 200120）

0 引言

连云港港始建于1933年，1956年正式对外开放，1973年开始大规模建设。截至2009年底，连云港港共有泊位46个，其中万吨级以上生产性泊位39个，最大泊位等级为25万吨级（水工结构兼顾30万吨级），货物通过能力8600万t，其中集装箱通过能力274万TEU。生产性泊位主要分布于连云湾内连云港区。连云港港进港航道由最初的5000吨级航道逐步拓宽，2008年8月扩建至15万吨级航道。

由于主港区水陆域空间狭小，集疏运系统与城区矛盾突出，为适应连云港港、临港产业和腹地经济的发展需要，2008年交通运输部和江苏省联合批复《连云港港总体规划》（修订），提出“一体两翼”的港口布局，在充分发展主港区的同时，在南翼开辟徐圩新港区，建设成为临港产业配套的大型散货码头和原油接卸码头。

江苏省高度重视连云港港的建设和发展，而30万吨级深水航道是关键和前提，是江苏沿海开发的“牛鼻子”项目，其中连云港区航道对于提升连云港的港口能级、打造区域性中心港口，为中西部经济发展服务至关重要，徐圩港区航道是徐圩港区、徐圩临港产业的依托和前提，对于开发建设徐圩港区、徐圩临港产业以实现苏北振兴、带动江苏沿海地区发展至关重要。

1 建设的必要性及建设规模

1.1 港口规划

连云港区：旗台作业区为以大宗干散货和液体散货运输为主的深水作业区，重点发展10万吨级以上大型专业化泊位，旗台嘴以西岸线作为大宗干散货发展区，旗台嘴以东岸线作为大宗液体散货发展区及危险品发展区。……