洪布谷，曾凌宇

（厦门象屿港湾开发建设有限公司，福建 厦门 362600）

0 引言

搅拌桩作为一种有效的软土地基处理方式，在铁路、公路、建筑、水利、港口等工程中得到了广泛应用。但是因为各行业的检测规定各有不同，同时承载力检测成本相对搅拌桩生产成本较高，因而在笔者遇到的工程项目中，施工方对承载力检测数量颇有争议。本文拟从检测可靠性、经济性对检测方式进行分析，提出0.5%的抽检频率是一个比较合理的检测方案。

1 搅拌桩承载力检测

1.1 检验数量的经济性分析

假设建设项目搅拌桩数量为1000根，平均桩长10 m，施工成本单价30元/m。按0.5%取样检测（0.2%单桩，0.2%复合，0.1%取芯），按厦门地区检测市场最低价格：单桩及复合地基承载力检测费为3000元/根，取芯180元/m，搅拌土试样抗压强度检测每次100元。

施工成本：1000根×10m×30元/m=30万元；

承载力检测成本：4根×3000=1.2万元；

取芯检测成本：10m×180m/元+3个试块抗压×100元/个 =0.21 万元/根。

检测费用/施工成本=1.41/30=4.7%，即检测费用占总费用的5%左右，比较符合常规项目的试验费比率。如果提高检测率，则施工方检测成本将继续上升。

1.2 各行业规范的规定

经过收集整理，就所得各相关规范承载力、取芯检验频率如表1所示，从表中可以看出对承载力检测各规范还是控制在0.5%以内的，差异最大的在于公路规范对取芯抗压的强度，要求达到3%取芯率。笔者认为，地基处理的主要任务是解决地基的变形问题[1]，因此个人认为载荷试验比取芯更有意义。当然为了获得搅拌桩体的实际情况，进行适当取芯也是恰当的，但宜控制在0.1%～0.2%的抽检量。……