（武汉理工大学航运学院 武汉 430063）

为满足工业生产与农业灌溉的需要，各类水道沿岸均设置有大量的取、排水口设施，这些设施作为水上建筑物的一种，会对过往船舶的安全航行造成一定的不利影响，如碍航、触底风险［1］、水流影响［2］等．同时，由于工程水域船舶的航行与取、排水设施间存在潜在的碰撞风险，工程水域船舶也将造成取、排水口受撞至损后无法正常运转的安全隐患．取、排水口作为保障工农业生产的重要设施，一旦遭受撞击导致受损而无法正常使用，将造成无法挽回的巨大经济损失．因此，如何识别潜在风险，选取适当的防撞措施，对取、排水工程的正常运行与船舶航行安全均具有重要意义．

表1 长江取水工程安全状况统计表

1 长江沿岸大型取水口安全状态及防护措施调查

通过开展广泛调研，长江干线主要取水工程的分布及安全防护措施情况见表1．

目前，长江海事局10个所属分支局共有取水口366座，其中生活用水取水口比例为72%，有29．5%的取水口未设置专用标志，取水口安全和生活用水防污染面临严峻问题．

2 取、排水口船撞风险源识别

2.1 在航船舶撞击取、排水口的潜在风险

取、排水工程由于其用途的特殊性，一般设置在河岸边水深较浅的位置，但随着工农业需水量的增大，或由于一些特殊需要，取、排水口设置有向航道内伸展的趋势，对在航道内航行的深吃水船舶而言，存在较大船撞风险［3－4］．

在航船舶撞击风险一部分来源于人为因素影响，包括操纵不当和瞭望疏忽．操纵不当又可以分为两种情况：一是在正常航行状态下，由于船舶驾引人员对当时的通航环境条件判断失误，继而采取了不当甚至是错误的船舶操纵行为而可能导致的撞击事故；……