林桂军，邓世专

（对外经济贸易大学国际经济贸易学院，北京 100029）

一 前言

没有一个经济体可以完全依靠本国供应零部件生产全部产品，如印度尼西亚的汽车制造厂需要从日本进口汽车零部件来完成汽车的生产，柬埔寨的服装厂需要从中国进口面料和布料来生产服装等等。长期以来，亚洲区域内零部件贸易的增长是一个引人关注的现象，［1］尤为突出的是东亚和东南亚的生产网络，①Ando在2005年和2006年论述了亚洲工厂首先在东亚兴起，随后，在2008年和2010年对这个问题又进一步进行了分析。［2］而今天亚洲则被人们冠以“亚洲工厂”的称号。②日本贸易振兴机构的投入产出表记录了亚洲工厂的发展过程，Baldwin（2006）利用该投入产出表对亚洲工厂现象进行了深入的分析。

为什么会出现亚洲工厂呢？IDE-JETRO and WTO（2011）［3］在“东亚的贸易模式和全球价值链”［1］中指出最早追溯到20世纪60年代，由于美国市场需求量大，导致亚洲供给美国市场大增，也就是说需求的增长，特别是欧美等发达国家市场需求量的迅速增长，是亚洲工厂形成的主要原因，因此，亚洲工厂的出现是经济规律的必然结果。

亚洲生产网络对亚洲非常重要，为什么？原因是在过去的20年中，区域主义在亚洲兴起，各种亚洲区域一体化的建议层出不穷。但综观亚洲一体化的进程，我们发现，发展最快的内容是亚洲生产的一体化。特别是2008年全球金融危机使世界各经济体下滑，但到了2009年，由于亚洲生产网络即亚洲工厂的存在，使亚洲的贸易率先得到了快速恢复，值得注意的是东亚特别是中国在亚洲贸易率先恢复过程中起到了关键作用，这表明亚洲生产网络可以起到避免诸多产业来自外界的冲击和干扰。……