陈英龙，周 华，张增猛，孔虎子

（1．浙江大学流体传动及机电系统国家重点实验室，浙江 杭州310027；2．大连海事大学船舶装备研究院，辽宁 大连116026）

0 前言

随着塑料制品的广泛应用，介质辅助成型技术得到越来越多的关注，而作为介质辅助成型最为重要的两种技术手段——水辅成型及气辅成型技术也得到了许多学者的广泛关注［1－3］。气辅成型技术由于发展时间较长，技术更为成熟而在塑料工业中得到了广泛应用。气辅成型利于生产壁厚分布不均的中空制件，同时还能有效消除由于制件内部应力分布不均引起的翘曲变形。然而，气辅制件壁厚较厚、生产周期长、制件内壁成型品质不佳成为限制气辅成型应用的主要原因。同气辅成型相比，水辅成型技术具有诸多优点，如具有较短的生产周期，较高的制件中空率，便宜且易获取的工作介质，同时水辅成型更易于生产大尺寸的制件［1］，制件内壁也更加光滑，因此得到了广泛的关注。当然，水辅成型也有着自身的缺陷，如模具的密封问题以及制件的排水问题等等。

残余壁厚是水辅及气辅成型技术的关键指标之一，有效控制残余壁厚是介质辅助成型成熟的重要标准。目前，国内外众多学者已经针对气辅及水辅成型制件残余壁厚的形成机理及壁厚的控制进行了大量的研究分析［1－3］，并给出了相应的结论。然而，对于水辅及气辅成型制件残余壁厚的比较情况，现有的研究结果也只是进行了简单的定性分析，并没有从实验或仿真对其进行深入的分析。……