江西电力职业技术学院 孙长青 孙冬玲

长江三角洲区域旅游合作系统的共生单元分析①

江西电力职业技术学院 孙长青 孙冬玲

本文依据共生理论选取长江三角洲各城市的旅游资源、人均GDP、人均旅游产出、旅游收入占GDP的比重四个参数作为共生单元的质参量，选取理念、活动、视觉三个参数作为共生单元的象参量，对其进行共生单元的定性、定量分析。

长江三角洲 共生单元 质参量 象参量

共生理论概念最早由德国真菌学家德贝里(Anton de Bery）在1879年提出，袁纯清博士在总结前人研究的基础上，将共生理论引入到社会学领域的研究，此后国内学者将共生理论广泛地应用于经济、社会生活领域。本文将共生理论引入到长江三角洲区域旅游合作系统的共生单元分析中。

1 共生单元

依据共生理论，共生单元是构成共生体或共生关系的基本能量生产和交换单位，是形成共生体的基本物质条件。同时根据区域旅游的研究范畴，区域旅游合作系统的共生单元就是构成旅游区域的各个行政单位，共生单元的个数就是行政单位的个数，本文研究长三角区域旅游合作系统的共生单元是组成长三角区域的上海和江苏、浙江的15个地级市。

我们把反映区域旅游合作系统共生单元外部特征的因素称为共生单元象参量，把反映共生单元内在性质的因素称为质参量。本文选取长江三角洲各城市的旅游资源、人均GDP、人均旅游收入、旅游收入占GDP的比重四个参数作为共生单元的质参量，选取理念、活动、视觉三个参数作为共生单元的象参量，对其进行共生单元分析。

2 质参量

质参量反映共生单元的内在性质，通常不是唯一的，多数情况下是一组质参量。本文选取旅游资源、人均GDP、人均旅游收入、旅游收入占GDP的比重四个参数作为研究长江三角洲区域旅游合作系统的质参量。

2.1 旅游资源

截止到2010年，长江三角洲区域共有国家A级景点269个，占全国的10.44%，其中质量最高的4A和5A级景点共143个，占全国的14.3%；国家级风景名胜区14个，占全国的6.73%；国家历史文化名城14个 (2012数据），占全国的11.76%；全国重点文物保护单位210个，占全国的8.93%。每万人拥有国家4A和5A级景点0.0168个；拥有国家风景名胜区0.0016个；国家历史文化名城0.0016个；全国重点文物保护单位0.0247个。同期全国平均的数据为0.0075、0.0016、0.0009、0.0175。

通过相关统计可以看出，总体上长江三角洲16个城市的旅游资源分布均衡，拥有旅游资源数量明显高于全国平均值。

针对16个城市，以国家4A、5A级景点数量为例，长江三角洲城市中14个城市的每万人拥有4A、5A级景点数高于全国的平均水平，具体见表1。

表1

通过表1可以看出，长江三角洲16个城市中，只有南通和泰州每万人拥有4A、5A级景点数低于全国平均值，这两个城市都在长江北岸，由于可进入性问题(长江下游桥梁较少）旅游资源多数没有开发，因此潜力比较大。

长江三角洲16个城市同属于吴越文化圈、旅游资源多数带有浓厚的吴越文化特色，同时表1和表2数据显示各城市的旅游资源分布均匀，每万人拥有的旅游资源数也明显多于全国平均值，具有较高的同一度，符合共生单元的质参量性质。

2.2 人均GDP

人均GDP即人均国内生产总值，是发展经济学中衡量经济发展状况的指标，可以比较客观地反映地区社会的发展水平和发展程度。根据中国及各城市统计公报数据计算，2001年中国人均GDP为0.86万元，同期长江三角洲16城市中最低的泰州也达到0.89万元，最高的上海达到3.73万元，远高于全国平均值。经过10年发展，2010年中国人均GDP为2.99万元，同期长江三角洲16城市中最低的泰州也达到3.97万元，最高的苏州达到14.38万元。与全国平均值的差距进一步拉到，这充分反映出长江三角洲16城市在经济发展程度上的一致性，也显示出良好的发展趋势。

2.3 人均旅游产出

人均旅游产出可衡量旅游目的地居民对旅游收入的产出贡献。根据中国及各城市旅游年鉴和统计公报的数据，计算得出长江三角洲16个城市从2001年到2010年的人均旅游产出始终高于全国平均值，并显现出了一致的发展平衡性。

2.4 旅游收入占GDP的比重

旅游收入占GDP的比重反映区域旅游产业对经济的贡献率，比重大说明旅游产业对GDP的贡献度大。根据中国及各城市统计公报的数据，2010年时，长江三角洲16个城市中14个城市的旅游收入占GDP的比重大于10%，基于可进入性和旅游资源开发潜力问题，长江北岸城市南通和泰州只有6.73%、6.02%，但仍远大于全国平均值3.90%，随着，长江下游桥梁交通的发展及资源潜力的释放，两个城市也可迅速达到10%的比例。

3 象参量

依据企业CIS战略理论，理念是企业的经营管理的观念，活动充分体现出企业的理念，视觉将企业的形象传递给大众。长江三角洲16个城市作为一个系统的旅游区域也必须有自己的CIS，即理念、活动、视觉，也就是长江三角洲区域旅游合作系统共生单元的象参量。

3.1 理念

理念是一个系统整体的精神和灵魂，对于长江三角洲而言就是要有一个统一的纲领。从2003年7月开始每年举办的“长江三角洲旅游城市高峰论坛”(2008年开始称“长三角旅游城市市长论坛”）为长江三角洲区域旅游合作提供了纲领方向。2010年5月24日，《长江三角洲地区区域规划》的正式颁布，提出了成为全球重要的现代服务业中心的定位，为长江三角洲区域旅游合作系统的发展提供了一个纲领性文件，为旅游合作扫清了障碍。

3.2 活动

活动主要通过内销和外推两部分完成。内销部分，1992年，长江三角洲16个城市政府联合发起了“苏浙沪旅游年”活动，拉开了长江三角洲区域旅游合作的序幕。2004年开始的旅游促销会在江苏、浙江、上海两省一市的旅游企业中已形成规模。长江三角洲城市可以通过上述互动合作实现内部自由流动，开展联合营销。外推部分，2003年江苏、浙江两省旅游局和上海市旅委就在英国伦敦联合开展旅游宣传促销活动；2005年南京、镇江、扬州、马鞍山四市组成南京都市旅游圈到大连开展联合促销。2011年长江三角洲联合北京共拓旅游市场。此外，长江三角洲各城市旅游部门设计“美食之旅”、“修学旅行”、“女青年旅行”等专项旅游产品，挖掘延伸区域旅游市场合作的深度，共同开拓深度市场。

3.3 视觉

每年举行的中国国内旅游交易会、中国国际旅游交易会，长江三角洲各城市在统一的形象标识下，用统一的市场宣传口号——“同游江浙沪、休闲好去处”，联合向海内外旅行商和媒体开展宣传工作。

4 结语

通过以上定性和定量分析，长江三角洲区域旅游合作系统16个城市具有了旅游资源、人均GDP、居民人均旅游产出、旅游收入占GDP的比重组成的一组质参量和统一的理念纲领、统一的活动形式、统一的视觉宣传组成的一组象参量，具备共生单元的组成特质。本文认为上海、南京、杭州等16个城市具备了作为长江三角洲区域旅游合作系统的共生单元的条件。

[1] 袁纯清.共生理论及其对小型经济的引用研究(上)[J].改革,1998(2).

[2] 薛莹.20世纪80年代以来我国区域旅游合作研究综述[J].人文地理,2003(1).

[3] 吴涨,顾朝林.基于共生理论的区域旅游竞合研究——以淮海经济区为例[J].经济地理,2004(1).

[4] 刘荣增.共生理论及其在我国区域协调发展中的运用[J].工业技术经济,2006(3).

F590

A

1005-5800(2012)08(a)-188-02

江西省高校人文社会科学研究项目(GL0912）。