王 响

(1.津秦铁路客运专线有限公司，天津 300142;2.北京交通大学，北京 100044)

高速铁路现浇箱梁常见病害分析

王 响1，2

(1.津秦铁路客运专线有限公司，天津 300142;2.北京交通大学，北京 100044)

简支箱梁是目前高速铁路桥梁常用的承载结构形式。针对现浇箱梁施工中时常出现的各种病害、缺陷，结合工程实际，论述了常见病害的产生原因和预防措施，对一些浅表病害的修补及处理方法也作了简单的介绍，以期能够引起施工人员的重视，提升梁体工程质量。

高速铁路 现浇箱梁 病害分析 预防措施

客运专线桥梁多采用跨度31.5 m，23.5 m简支箱梁，在条件允许的情况下在梁场预制，遇有特殊情况时，需要在现场浇筑。由于现场环境多变，作业人员素质参差不齐，施工过程中容易出现各种质量问题。本文对部分常见的严重质量问题进行了归纳分析，以期在施工过程中引起重视，加以规避。

1 现浇梁常见病害原因及预防措施

1)腹板下倒角处出现蜂窝、麻面和空洞

病害产生原因主要是混凝土质量或灌筑顺序存在问题，见图1。塌落度过小或底板没有完成就开始灌筑腹板，且腹板混凝土一次灌筑过高，振捣底板混凝土时倒角部位混凝土填补到底板，造成倒角处空洞。灌筑腹板混凝土过程中担心过度振捣后混凝土从底板溢出，倒角处存在漏振、欠振现象也可能出现蜂窝等。

预防措施：调整混凝土塌落度，底板以180 mm为宜，腹板以200～220 mm为宜。调整混凝土灌筑顺序，从倒角处开始布混凝土，待底板达到设计厚度后再灌筑腹板。……