赵留辉

(中铁第一勘察设计院集团有限公司，陕西西安710043)

分层抽样法在铁路项目水土流失监测点布局中的应用研究

赵留辉

(中铁第一勘察设计院集团有限公司，陕西西安710043)

天水至平凉铁路;水土流失监测;分层抽样法;样本;监测点

鉴于目前铁路类建设项目水土流失监测结果大多不能反映建设项目新增水土流失的现状，以天水至平凉铁路工程为例，在充分调查的基础上，通过划分监测样本，确定样本总量，利用事前分层抽样中的样本设计和抽样设计，对大型线型项目水土流失监测点的空间布局进行了控制和优化。结果表明:天水至平凉铁路工程共需设置42个水土流失监测点，监测点分布符合铁路工程新增水土流失的规律，布局合理，优于原水土流失监测点的布局方案。

铁路建设项目占地面积大，动用土石方量大，对地表的扰动强烈，若防护不当则会产生大量的水土流失。目前，铁路类建设项目的水土流失监测大多完全凭经验布设监测点，以至于监测结果不能准确反映建设项目新增水土流失的状况，不利于后续项目的开展。鉴于开发建设项目水土流失的复杂性，可采用抽样调查的方法来掌握项目整体水土流失状况［1］。目前，分层抽样在开发建设项目水土流失监测研究中有所涉及［2－4］，主要使用事后抽样的方法，但事后抽样调查法受原始抽样数量限制较大，当抽样数量较少时误差较大［5］。笔者试以天水至平凉铁路工程为例，首先通过经验法确定水土流失监测样本总量，然后再利用事前分层抽样调查法确定水土流失监测点数量，以期为其他线型项目水土流失监测点的布设提供参考。……