刘景阳 李明亮 杨海峰

许昌许继风电科技有限公司 461000

2.0MW风机制动器为被动式液压刹车。刹车钳的作用是在发现紧急状况和维护的情况下使机组全面停机。风机运行时，液压站的液压力克服刹车钳弹簧力，将半钳张开；需要紧急制动时，手动或通过电信号切换液压站的电磁阀，切断液压油路，依靠刹车钳弹簧力将制动盘抱死而实现制动。

1 制动器动作机理

图1为原设计的液压站原理图，图示初始位置为制动器蓄能器泄压状态，即刹车状态。电磁阀Y1断开，阀Y2接通，蓄能器中的液压油直接由阀Y2经节流阀18缓慢流回油箱，压力表15慢慢减小直至完全泄压。设置节流阀18的目的就在于使制动过程缓慢进行，以防止粗暴制动带来的摩擦温升和大的机械冲击。

图1 原设计的液压站原理图

压力开关S1为制动器状态显示开关，如蓄能器压力低于设定值48±5bar，则显示制动器on,如蓄能器压力高于设定值，则显示制动器off。

风机正常运行时，需要将阀Y1接通，阀Y2断开，压力表15迅速达到与压力表21相同的压力，即系统为制动器蓄能器充压，同时液压油进入制动缸，克服制动器碟形弹簧弹力，主、被动制动摩擦片与制动盘表面各产生1.35mm左右的制动间隙，制动盘可以自由旋转，这就是被动式制动器和液压系统的动作机理。

电磁阀Y1、Y2永远处于相反的通断位置，在液压站上，操作手柄被设计成双联式，不致产生误动作。

用手动泵也可短暂地为制动器或蓄能器充压，操作时一边打压，同时用手提起双联阀手柄，即手动让阀Y1接通，阀Y2断开，压力油即可进入制动器缸。……