罗建刚

（山西路桥第一工程有限责任公司，山西太原 030006）

对影响水泥稳定碎石土施工质量的探讨

罗建刚

（山西路桥第一工程有限责任公司，山西太原 030006）

基于水泥稳定碎石土已常被用于高等级公路路面的底基层施工中，介绍了水泥稳定碎石土配合比，对影响其质量的原因进行了探讨并提出了相应对策，以期更好地保证路面结构的安全、稳定。

水泥稳定碎石土，施工质量，配合比

1 概述

水泥稳定碎石土就是在粉碎的或原来松散的土中掺加一定量的碎石，掺入足量的水泥和水，经拌和得到的混合料在压实和养生后，形成符合设计要求的板体结构。目前已经常被用于高等级公路路面的底基层施工中。

水泥稳定碎石土底基层介于水泥稳定碎石和水泥稳定土之间，它结合了此两种工艺的优点。

但该层次施工质量的好坏，直接影响到基层和面层的施工质量。在此，结合具体施工，提出影响其施工质量的因素以及几点措施，与各位同行商榷。

2 水泥稳定碎石土施工中影响质量的因素

某高速公路路面底基层施工中采用厚度21 cm的水泥稳定碎石土配合比，见表1。

表1 水泥稳定碎石土配合比

依此配比施工，效果较好。

2.1 布料及配合比对质量的影响

1）对原材料的要求:土的均匀系数应大于5，液限不应超过40，塑性指数不应大于17;集料的压碎值要求一级公路以上不大于30%;水泥宜采用32.5级，且终凝时间在6 h以上。

2）当采用路拌法施工时，如果出现表面碎石较多，且无法压光的离析现象，分析其原因则是因为布料方法不当造成的。混合料配合比多为重量比，从配合比数据中可以看出，土和碎石的比例各占到总量的40%，而二者的比重差距又较大，若用相同运输车辆运输，两种材料的车数不相同，这就存在摊铺和布料的问题。既要平又要匀，除算好车数外，碎石布料采用纵向拖长布料法，即将自卸车起高器以一定速度升起让料流出，同时车向前行，直到规定车距。这样，则会在很大程度上避免出现离析现象。

3）施工过程中，必须严格控制混合料的配合比，而且严把原材料的进场关。比如，碎石的材料比重偏轻，或者用量少于配比要求量，便会出现成型路段表面光洁但压实度却不够的现象;确保灰剂量，施工过程中力使摊灰均匀，杜绝“灰窝”或者“盲区”，否则就会出现养生超过3 d之后，仍然无法形成板结路段。

2.2 拌和对质量的影响和改进的办法

1）配料精确、拌和均匀是满足级配要求和强度的关键环节。实际用水量一般要求比最佳含水量多出1%～2%，拌和必须均匀、色泽一致。如果一味地为了追求施工进度，只将各种集料拌和一遍，则会出现拌和不匀和夹层现象，导致成型路段留下表面光而内里不密实的质量隐患，所以，在施工过程中，必须拌和两次以上，使上层的水泥拌入，下层的碎石拌起，充分混合，以确保施工质量。

2）要严格控制拌料与洒水的施工顺序。第一次拌和采用干拌，因有水泥在集料表面，水泥遇水结块;第二次拌和采用湿拌，因为第一次干拌后水泥吸走了混合料中的大量水分，所以应适当补给水分后再拌。同时也不能在第二次拌好后再洒水，因为细小的混合料易形成粘团，同时给整平和压实带来困难，粘团沾刀、沾轮。所以洒水、摊灰、拌和的顺序是:摊→第一次拌和（干）→补水→第二次拌和（湿）→整平→压实。

3）各种材料的上料顺序也会直接影响施工质量:石粉是粉状物易于摊铺、整平，一般最先上料;碎石呈松散状，略比石粉难摊铺，故放在第二位上料;土具有粘性或大颗粒，难度最大，若摊铺不平整、不均匀，也就更不便于拌和，若将此顺序打乱，施工则很困难。

4）虽说路拌法的经济性很强，但如果业主或设计方明确要求不允许路拌法施工底基层，采用厂拌法拌和的混合料更能确保施工质量。

2.3 碾压对质量的影响

1）碾压是施工中的一个关键环节，它能使混合料达到设计要求的强度，因此必须掌握正确的碾压方法、碾压遍数和碾压时间，因为它是保证混合料强度的基础保障。若混合料拌和好后不及时进行稳压，将会造成灰点跟踪测量不准确，使路段成型出现偏差。

2）碾压时必须遵循工艺要求，直线段由两侧向中心碾压，超高路段从内侧向外侧碾压。碾压的正确顺序为:稳压（光轮压路机）→铁三轮覆压→振压（不能强振）。

每道碾压应与上次碾压重叠轮身的1/3～1/2;碾压遍数一般需要6遍～8遍;最后用轮胎压路机收面。

3）压实要一气呵成，因水泥有一定的初凝时间，若因压实不及时水泥已经凝固，则事倍功半。碾压过程中，混合料表面应始终保持湿润，从加水拌和到碾压结束的时间必须控制在试验室确定的水泥终凝时间，一般为3 h～4 h。

4）碾压完成后的混合料表面应平整无轮迹、隆起现象;禁止压路机在碾压路段“调头”或急刹车，以免破坏底基层表面平整度。

2.4 养生及开放交通时对质量的影响

1）成型路段的养生很重要，底基层在碾压结束之后应立即进行覆盖养生，养生时间7 d以上。如果不及时养生，表面会出现裂纹，这是由于水泥的作用，我们知道水泥制品大多须保湿养生，强度才能如期形成，否则出现裂缝将会大大降低强度。养生期间，根据气温高低决定洒水次数，一般3次/d。2）养生期间，必须封闭交通，禁止各种车辆行驶。由于混合料刚刚成型，水泥处于初凝阶段，强度很低，其表面及内部强度都很容易遭到破坏。

3 结语

影响水泥稳定碎石土底基层质量的因素有很多，但都有一定的应对措施，是完全可以避免的，因此，我们在施工中要合理安排，认真总结，汲取前人成功的经验，不断改进工艺，使我们的施工质量再上一个新高度，并不断在今后的施工过程中进一步探索。

［1］沙庆林.高等级公路半刚性基层沥青路面［M］.北京：人民交通出版社，1998.

［2］严家仍.道路建筑材料［M］.北京：人民交通出版社，1994.

［3］贾建民.水泥稳定碎石的施工质量控制［J］.基础设施建设，2000（5）：67-68.

［4］田瑛.道路工程中水泥稳定碎石的再生利用［J］.山西建筑，2011，37（9）：142-143.

Inquiry on factors influencing construction quality of cement stabilizing gravel

LUO Jian-gang

（Shanxi Higheay and Bridge1st Engineering Co.，Ltd，Taiyuan 030006，China）

Based on the fact that cement stabilizing gravel is generally used in the foundation construction of higher degree highway pavement foundation，the paper introduces themixing proportion of cement stabilizing gravel，and explores the causes influencing the quality，and puts forward corresponding countermeasures，with a view to ensure the safe and stable pavement structure.

cement stabilizing gravel，construction quality，mixing proportion

U416.214

B

10.13719/j.cnki.cn14-1279/tu.2012.19.028

1009-6825（2012）19-0158-02

2012-03-27

罗建刚（1965-），男，工程师