宽带中国歧路

分食又一个万亿投资机会？打破宽带垄断契机？

一份被业内称为“宽带中国战略”的顶层方案设计正在酝酿。但因通信基础设施究竟哪些属于公共服务，哪些属于市场服务——前者应由国家负责，后者应由企业负责——这一定位问题尚未厘清，巨额投资难以分解落实，方案设计因此推进缓慢。尽管业内争论激烈，“宽带中国战略”的实施已成定局。而前有“金字号”工程和铁路“跨越式发展”，后有“三网融合”，很多“国家战略”要么在部门利益冲突中陷入僵局，或者各行其是，或者不了了之；要么就变成部门或企业从政府圈钱、个人从中寻租的概念。“宽带中国战略”如何避免这种结局？

如果苹果“i”上汽车

也许这是iCar的开始

乔布斯去世的时候，曾有人预言苹果的“改变世界”将会停止。4月26日，苹果新CEO蒂姆·库克和意大利知名汽车生产商法拉利总裁蒙特泽莫罗的一次长达两个小时的密谈，粉碎了这个预言。业界由此陷入疯狂猜想中：也许那一直隐藏在幕后的苹果牌汽车“iCar”即将走到台前？作为工业之王，汽车业代表着工业产品设计和制造的最高水平。乔布斯的确曾经考虑过涉足汽车业，如果不是互联网泡沫破裂让他的资产极度缩水，他很可能就投资了。如果你了解乔布斯对“Scooter”的强烈兴趣，你就会明白：如果他没有去世，那么苹果“i”上汽车，是迟早的事。

农产品工业化之殇

今天的中国，生产出安全可靠的农产品，似乎成了一种奢望

自三鹿事件以来的几年里，从底层消费者旷日持久的诉讼、公共舆论声势浩大的批判、国家领导人三番五次的痛心疾首到行政部门耗资巨大的监管体系，食品安全问题可以说早有全民共识，但为何不仅不见好转，反倒愈演愈烈？……