据《国际船舶网》统计，2012年11月全球共接获新船订单179+47艘，海工平台订单11+1座，另外还有1+2艘LNG船改装订单，总体比前几月有所增加。其中中国接获了71+38艘船舶订单以及3座平台订单，就数量而言远远超过其他国家，排名第一。日本的订单数较前几个月有所回升，共接获11+1艘船舶订单。韩国11月接到的订单有限，仅接获5+3艘船舶订单，2+4座/艘海工平台和钻井船订单。新加坡接获5座平台订单，以及1+2艘改装船订单。欧洲国家上月也接获了可观的订单，主要是意大利接获2艘豪华旅游船订单，芬兰（STX）接获1艘豪华旅游船订单。另外值得一提的是菲律宾表现不俗，接获了6艘集装箱船订单，其中4艘为9000TEU以上的，还接获了1座平台订单。

从船型来看，中国此次接获的订单质量很高，如7+2艘VLCC、6艘VLGC、2+6艘汽车运输船、11+9艘不锈钢化学品船，还有3座自升式平台，散货船订单仅10+4艘，另外中国涌现出大量公务船订单，这也是中国在订单数量上遥遥领先的原因之一。日本的订单在船型比较单一，除1艘大型LPG船和1艘FPSO外，其余均为散货船。韩国表现差强人意，订单数量不多，船型有1座半潜式钻井平台、1+4艘超深水钻井船、另外还有穿梭油船、LPG船、汽车运输船和潜水支援船。新加坡继续专注于海工市场，11月的订单中包括自升式平台2艘、半潜式平台3艘和1+2艘LNG船改装成FLNG船订单。

就船厂而言，中船集团下的广船国际和江南船厂十分引人瞩目，分别接获了7+2艘VLCC船和6艘VLGC船，这样的订单在弱市中令人欣喜。菲律宾的韩进重工苏比克船厂也脱颖而出，接获了6艘大型集装箱船订单。