刘 波，高永涛，，金爱兵，，白 哲，邓富根

(1.北京科技大学土木与环境工程学院，北京 100083；2.北京科技大学金属矿山高效开采与安全教育部重点实验室，北京 100083)

东露天矿是中煤平朔公司继安太堡、安家岭露天矿开发后的又一个大型现代化露天矿，设计能力20.0Mt/a。东露天煤矿一旦建成，将成为世界上单座剥采总量最大的露天煤矿，中煤平朔公司拟新建东露天煤矿专用线，连接东露天矿装车站与平朔支线，其在路网中有着重要意义和作用，远景输送能力将达4000万t/a，是北同蒲线集运煤炭的稳定可靠煤源点，是对大秦线扩能后运量来源的有力支持，在“三西”地区煤炭外运铁路网中有着重要地位。平朔东露天铁路专用线桥基位于平朔矿区范围以外，该地区由于早期民采无序，导致煤矿采空区的分布情况不明。随着时间的推移，该部分煤矿采空区深埋地下，逐渐被松散沉积物覆盖，而由于这些不明采空区的存在，导致桥基建设存在很大的安全隐患。平朔东露天铁路专用线桥基涉及范围大，服务年限长，对路基的稳定性和变形有较高的要求。桥基下采空区一旦失稳，将对生命、财产安全带来巨大的损失。为了最大限度地减少采空区的安全隐患，针对上述实际情况，在相关研究的基础上[1-3]，对工程范围内的四座桥基进行工程周边采空区综合物探是非常有必要的，本文将以四座桥基之一的赵家口3号桥为列进行详细说明。

1 测区概况

1.1 工程概述

中煤平朔煤业有限责任公司新建东露天矿铁路专用线工程，拟在DK7+437.11修建一座3～32m单线钢筋混凝土梁桥，桥址位于赵家口水库坝前和赵家口煤矿处。……