杨建成

(中国石化集团洛阳石油化工工程公司，河南洛阳 471003)

汽柴油加氢装置反应流出物系统的腐蚀与对策

杨建成

(中国石化集团洛阳石油化工工程公司，河南洛阳 471003)

汽柴油加氢装置反应流出物系统存在高温硫化氢腐蚀、高温氢腐蚀、氯化铵腐蚀、湿硫化氢腐蚀和连多硫酸应力腐蚀开裂等多种腐蚀类型，它们之间相互影响相互作用。针对汽柴油加氢装置的反应流出物冷凝冷却系统，从工艺出发，结合内部介质的性质，以及通常采用的材料，分析了具体部位可能发生的腐蚀:高温部位主要是高温硫化氢腐蚀，但是一旦发生氯化铵沉积将导致换热管堵塞，采取冲洗措施时，引入液态水，水中氯离子含量很高，可引起奥氏体不锈钢的氯离子应力腐蚀;低温部位主要是湿硫化氢腐蚀，但是总注水量一旦超过设计值，高压分离器和低压分离器分离水分的效果变差，低分油含水量升高，可引发反应流出物/低分油换热器低分油侧腐蚀。因此对汽柴油加氢装置反应流出物系统的腐蚀进行防护时，应根据实际工艺条件系统分析可能发生的腐蚀，统一考虑防护措施，避免因控制一种腐蚀而引发其它腐蚀。

汽柴油加氢 反应流出物 腐蚀

随着原油劣质化以及石油产品标准的提高，加氢装置在炼油过程中的作用越来越大，改建、扩建以及新建的装置越来越多。加氢装置长期处于高温、高压状态，内部介质含有氢、有机烃、硫化氢和氨等易燃、易爆、剧毒成分，一旦发生事故后果不堪设想，因此加氢装置安全稳定长周期运行对于炼油企业十分重要。……