王 超，何 苗，王 伟，熊 鹰，黄 胜

（1.海军工程大学船舶与动力学院，湖北武汉430033；2.哈尔滨工程大学船舶工程学院，黑龙江哈尔滨150001）

艏艉线型优化对船舶阻力性能的影响＊

王 超1，2，何 苗2，王 伟2，熊 鹰1，黄 胜2

（1.海军工程大学船舶与动力学院，湖北武汉430033；2.哈尔滨工程大学船舶工程学院，黑龙江哈尔滨150001）

为提高母型船阻力性能，以船体阻力性能为优化对象，基于改造母型船法，研究船舶球鼻艏以及船尾线型的改变对船舶阻力性能的影响。采用高度集成化的Tribon系统、可视化绘图软件Auto CAD及CFD（Computational Fluid Dynamics）通用前处理软件ICEM联合建模的方法来建立船体模型。通过模拟计算结果与实验值的对比分析，验证CFD技术在船舶阻力性能预报中的合理性和有效性。通过对比3种不同球鼻艏时的船体阻力得知：从阻力性能方面考虑，对于低速丰满型船舶选用普通型球鼻艏以及中高速船舶采用上翘型球鼻艏均可以获取较好地减阻效果。同时比较不同航速下尾部线型对船体总阻力的影响表明，选优后的方形尾在相同的航速下阻力低、消耗的功率小、形状效应小、黏压阻力和摩擦阻力也相对较小。

球鼻艏；阻力性能；傅汝德数；CFD技术；数值模拟

随着当今世界能源紧张，燃油成本在船舶营运总成本中的比重也不断提升，开发性能优良的船型，节能降耗已成航运界和造船界共同追求的目标。在船舶性能研究领域，降低油耗，提升船舶的快速性指标，已成为新船建造必做的研发内容［1］。船舶线型的优劣是衡量船舶快速性技术水平的标志性因素之一。……