段亚萍

（交通运输部科学研究院，北京 100013）

高速公路建设降噪措施探讨

段亚萍

（交通运输部科学研究院，北京 100013）

以青岛至兰州高速公路在宁夏境内东山坡至毛家沟段的村庄敏感点顿家川为例，依据顿家川交通噪声预测结果，结合周边实际情况进行降噪措施分析.找出理论与实际的差距，得出合理的声屏障高度，达到环境保护及工程建设的最优结合，避免不必要的人力与财力浪费.

高速公路；交通噪声；降噪；声屏障

｀ 近年来，我国高速公路里程不断增长，随之而来的公路交通噪声也成为目前公路沿线居民投诉最多的扰民现象.降低公路噪声成为公路建设单位必须面临的一个现实问题.目前降噪措施最为有效的是声屏障降噪，声屏障高度是声屏障设计中一个主要的技术指标.以青岛至兰州高速公路在宁夏境内东山坡至毛家沟段的村庄敏感点顿家川预测结果为例，进行降噪措施分析.

1 敏感点概况

村庄顿家川处路段为桥梁路段，桥梁跨过村庄一侧山沟.村庄房屋多为一层砖瓦结构，分布于路右并背对或侧对桥梁，与桥梁平行分布，距桥梁64～320 m，房屋有2～3 m高围墙，评价范围内居民93户400人左右.房屋与拟建公路的位置关系见图1.

2 噪声影响预测

（HJ／T 2.4－2009）提出的公路（道路）交通噪声预测模式，即依据如式（1）、式（2）和式（3），分别对顿家川在公路建设的三个特征年2014年、2020年和2028年进行噪声影响预测，预测结果见表1.

图1 房屋与拟建公路的位置关系Fig.1 Relationship between the houses and the location of the proposed road

采用《环境影响评价技术导则 声环境》