浅谈沥青路面平整度的控制

2011-12-30赖邦兰

中国新技术新产品 2011年21期

赖邦兰

（水城公路管理局，贵州六盘水553000）

路面平整度是衡量路面施工质量和服务水平的重要指标之一，它不仅直接关系到路面使用期间的行车舒适性，影响路面工程综合质量评价，一定程度上关系到行车的安全，路面所受冲击力的大小和使用寿命。因此，路面平整度的改善和提高作为沥青路面施工中的一项关键技术而一直受到广泛重视。然而，由于种种原因，许多建成通车的路段出现了路面病害，严重制约着安全通行水平的提高，造成了不良的社会影响。路面平整度受到很多因素的影响，应加以分析研究，并提出改善平整度的有效措施。

1 、沥青路面平整度影响因素分析

影响沥青路面平整度的因素很多，有路基、桥涵方面的，也有路面方面的；有施工过程的，也有设计方面的。因此，需要具体情况具体分析。

1.1 路基不均匀沉降，造成路面随之产生沉陷

其原因可能是多方面的。路基是路面的基础，如果路基填料选择不当、压实控制不好，通车后易产生路基路面不均匀沉降。在山区，路基半挖半填地段较多，填方和挖方接合部要经过特殊处理，填方部分压实过程中，填土含水量、分层厚度、压实机具及压实遍数若未严格按规范施工，使压实度与挖方路基压实度不一致，则易导致上部路面随填方路基沉陷。在我局养护的各条线路上都存在着这类情况，如S212线K200-K210、S327-K332、K384-K390 段 G320线K2473-K2481等。另外，在特殊地基路段或路基防护、排水不完善时，在地下水、软弱地基的影响下，造成路基或基础不均匀沉陷。

1.2 桥梁涵洞两端以及桥梁伸缩缝部位，多跳车现象，影响着路面整体平整度

桥梁、涵洞的台背填土往往压实不易到位，加上台背填料与台身的刚度差别大，在与路基结合处常会产生细小裂缝，一旦雨水渗入，会引发路基变形、沉陷。另外，桥梁伸缩缝施工处理不当时，易导致跳车现象，在车辆动荷载的作用下，路面平整度难以达到要求。

1.3 基层施工不平整导致路面平整度难以控制

在路面施工中，基层顶面的平整度允许偏差为8-15mm，如果基层不平，面层压实后也会因虚铺厚度不同而使路面不平整。

1.4 路面摊铺机械及工艺的影响

摊铺机的性能及操作对平整度影响很大。摊铺机结构参数、行走装置、摊铺速度、机械起步制动以及供料系统速度都是影响面层平整度的因素。目前使用的摊铺机大都有自动找平装置，摊铺是按照预先设定的基准来控制的，但施工中基准控制不好、基准线因张拉力不足，或支承间距太大而产生挠度，易使面层出现起伏；挂线高程测量不准，量线失误或桩位移动，导致架设在钢丝线上的仪表出现偏差，面层的平整度就不好控制了；另外，如果摊铺机操作不正确的话，也会造成路面高低不平。

1.5 沥青混合料及运输过程的影响

路面材料的质量、沥青混合料的配合比设计、拌和及运输，对沥青路面的平整度影响很大。若油石比较小，路面会出现松散，反之会泛油；如果集料的压碎值、石料的抗压强度太差和细长扁平颗粒含量过高，会使路面混合料的稳定度降低。当拌和过程中存在料温不均匀、拌和能力过小等现象，筛分不良造成骨料级配发生较大变化，会使路面难以摊铺成型。当运输设备不配套时，也会影响路面的摊铺效果。

1.6 碾压对平整度的影响

沥青面层铺筑后的碾压对平整度也有着重要影响，选择碾压机具、碾压温度、速度、路线、次序等都关系着路面面层的平整度。如果采用低频率、高振幅的压路机，易破坏路面平整度。初压温度过高会使压路机的轮迹明显，沥青料不稳定；复压温度过高会引起胶轮压路机粘结沥青细料，影响表面级配，反之则不易碾压密实。压路机碾压速度不均匀，或者急刹车和突然起动、随意停置和掉头转向及在已碾压成型的路面上停置而不关闭振动装置等都会引起路面不平。碾压行进中不注意错轮碾压，也会引起路面不平。若碾压遍数不够，通车后易形成车辙等病害。

2 、沥青路面平整度的控制措施

2.1 路基施工的质量控制

路基的施工质量，是路基路面工程的关键环节。其中，路基的填筑，尤其对原地面和基底的处理，是重要组成部分。路堤填料一般应采用砂砾及塑性指数和含水量符合标准、规范的土，不符合要求的土一般不宜作为路基填土。路基施工时，施工队伍应严格按现行《公路路基施工技术规范》要求进行施工，并应通过试验路段来确定：不同机具压实不同填料的最佳含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配套和施工组织方法。软土地基具有极大的破坏性，应通过地基处理或路堤处理，进行必要的处理。为了保持路基能经常处于干燥、坚固和稳定状态，应将影响路基稳定的地面水予以拦截，并排除到路基范围之外。在一般路段，路基排水沟渠包括边沟、截水沟、急流槽、排水沟等地表排水设施，采取加固及防止渗漏措施来防渗、防冲。特殊的路段要地表、地下排水设施相配合，形成完善的排水系统。

2.2 桥头涵洞两端及伸缩缝的防治措施

为消除桥台和台背填土的差异沉降，需对地基进行加固。并在一定长度范围内铺设过渡性路面或设置符合要求的搭板，减少跳车现象。台背填料可选用当地的石渣、砂砾等优质填料。特别的，要在靠近构造物背后设置必要的地下排水设施，防止路面下渗水进入填方。

2.3 路面基层施工

应严格按照相关规范要求进行底基层和基层施工。加强基层养护，在基层施工完成后，采用不透水薄膜或湿砂进行养护，也可以采用喷洒沥青乳液保护。还要严格控制基层平整，面层铺筑前用对基层进行平整度检测，必要时应进行整平。

2.4 沥青路面机械及摊铺工艺的控制

要根据施工具体情况选用合适的摊铺机械。摊铺机在进行自动找平时，需要有一个准确的基准面，当以控制高度为主时，以走钢丝为宜；当控制厚度为主时，则采取浮动基准梁法。对于摊铺进度控制，摊铺机应匀速、连续摊铺。在摊铺过程中，应尽量避免停机，应将每天必须停机中断摊铺点放在构造物一端，并定做收缩缝的位置。选用熟练的摊铺机操作手，并进行上岗前培训。

2.5 碾压质量控制

沥青混凝土面层的碾压通常分为初压、复压和终压：①初压，第一阶段初压是稳压阶段，用较小的压实就可以达到较好的压实效果。碾压机驱动轮在前静压匀速前进，后退时沿前进碾压时的轮迹行驶进行振动碾压。②复压，第一阶段复压是主要压实阶段。在此阶段至少要达到规定的压实度，碾压遍数应参照铺筑试验段时所确定的碾压遍数。③终压，第二阶段终压是消除缺陷和保证面层有较好平整度的最后一步。用静力双轮压路机并应紧接在复压后进行，尽可能在较高温度下结束终压。

碾压作业时，应由下而上(沿纵坡和横坡)；先静压后振动碾压；初压和终压使用双轮压路机，复压使用振动压路机和轮胎压路机，保证各阶段的碾压作业都在混合料处于稳定的状态下进行，达到满意的碾压效果。在施工中，采用相同的摊铺机和碾压工艺，摊铺不同类型的路面结构层，其平整度不同。在相同的厚度条件下，开级配料的平整度不如密级配；在同一级配条件下，厚度小的结构层比厚度大的平整度好。