徐 辉,徐 谦 ,刘嘉林

(北京市环境保护监测中心,北京 100048)

·解析评价·

北京市黄标车禁行对市区道路交通噪声的影响分析

徐 辉,徐 谦 ,刘嘉林

(北京市环境保护监测中心,北京 100048)

利用噪声自动监测系统中33个道路交通站点的数据,分析了北京市实行黄标车禁行措施后道路交通噪声昼、夜间均值的总体变化趋势。在计算夜间噪声下降量的基础上归纳了噪声降幅大的道路等级,进一步分析了噪声改善最大的时间段,并在结论的基础上为决策者提出了相应的建议。

噪声自动监测;黄标车禁行;道路交通噪声

2008年北京奥运会、残奥会举办前夕及举办期间,为保障空气质量达标并同时解决道路交通拥堵的问题,北京市政府分阶段采取了交通管制措施,其中要求从7月1日—9月20日期间全天禁止黄标车上路,全市约停驶黄标车40余万辆。北京市环境保护监测中心通过2008年4—6月和7月1—19日噪声自动监测系统数据对比的方式,分析黄标车禁行措施对北京市市区道路交通噪声的影响。

1 基本参数选取

1.1 站点选取

选取北京市噪声自动监测系统中符合条件的道路交通站点 33个(1-南二环、2-东二环、3-西二环、4-北三环、5-西三环 (六里桥)、6-西三环 (花园桥)、7-东三环、8-西四环、9-东四环、10-南四环、11-西五环、12-北五环、13-德外大街、14-莲石路、15-八达岭高速、16-京石高速、17-东单北大街、18-阜成门内大街、19-广渠门内大街、20-宣武门外大街、21-京顺路、22-朝阳北路、23-玉泉路、24-中关村大街、25-首体南路西、26-马家堡东路、27-石景山路、28-安定门内大街、29-天……