刘贵萍，李跃春

(1.贵州省民航贵州空管分局，贵州 贵阳 550012;2.贵州省民航西南空管局，四川 成都 610202)

T639和WAFS产品对贵阳机场辐射雾预报能力的对比分析

刘贵萍，李跃春

(1.贵州省民航贵州空管分局，贵州 贵阳 550012;2.贵州省民航西南空管局，四川 成都 610202)

该文使用T639、WAFS数值产品对贵阳龙洞堡机场2010年8月27日、28日两次辐射雾的生消进行预报，讨论两种产品的预报能力，并探讨提高精细化预报的可行性。

数值预报产品;辐射雾;精细化预报

1 前言

2010年8月27日世界时18时(以下均为世界时)，华夏航空公司CRJ200/B-3001号机执行G5274石家庄至贵阳航班任务，在贵阳机场着陆过程中发生擦右机翼尖的严重不安全事件。当时机场天气现象雾，能见度600 m，01号跑道RVR在450～700 m之间变化，天气状况碧空。预报员在27日发布的有效时段0 606、1 818的24 h预报中预报1 824将出现短时能见度低于500 m，28日02时后转5 000 m。目前贵阳机场做预报的主要参考数值产品是国家气象局下发的T213，时间分辨率6 h，即将引进的 T639和WAFS数值产品时间分辨率3 h。本文研究T639和WAFS数值产品对贵阳机场辐射雾生消的预报能力，是为精细预报辐射雾生消提供依据。

2 天气过程介绍

2.1 天气形势

2010年8月26日00时500 hPa(图略)四川南部到云南中部有一小槽，贵州处于槽前西南气流控制，27日00时小槽移到贵州中部，27日12时贵州转高压脊前西北气流控制，这种形势一直维持到29日00时。地面冷锋于26日00时过贵阳，27日00时移到广西境内。冷锋过境导致贵州全省大面积降水。贵阳龙洞堡机场从26日04时出现小雨，一直持续到27日02：10。27日12时冷锋入海，贵州转冷锋后冷高压控制，直到29日00时。……