杨德龙，张赓，郑慧，黄凡

（1.贵州省公路工程集团有限公司，贵阳 550002；2.成都理工大学地质灾害防治与地质环境保护国家重点实验室，成都 610059；3.成都理工大学地球探测与信息技术教育部重点实验室，成都 610059）

毕威高速公路病害边坡成因机制及稳定性分析

杨德龙1，张赓2，3，郑慧2，黄凡1

（1.贵州省公路工程集团有限公司，贵阳 550002；2.成都理工大学地质灾害防治与地质环境保护国家重点实验室，成都 610059；3.成都理工大学地球探测与信息技术教育部重点实验室，成都 610059）

毕威高速K103＋240～580段路基开挖中边坡出现滑坡。从地形地貌、地层岩性、地质构造、气象水文和水文地质方面查明滑坡的区域环境。并勘查滑坡的边界条件、形态特征、结构特征和变形破坏特征。在此基础上，讨论边坡变形破坏的成因机制，对边坡稳定性进行定量与定性评价。并依据这些研究和地质条件提出边坡防治建议。

毕威高速公路；滑坡；成因；稳定性；防治建议

1 引言

贵州省毕节至威宁高速公路是《贵州省高速公路网规划》（678网）中“六横”的重要组成部分、贵州省西北部的重要快速通道。公路起自毕节城南龙滩边，经坝口、赫章，止于威宁县城北草海镇周家院子，接昭通至六盘水高速公路，全长约125.5km。

由于高速公路沿线地质条件复杂，地质环境脆弱，在路基开挖过程中，赫章县境内K103＋240～580段线路右侧边坡出现坍方、滑坡等病害，严重影响工程正常施工作业。因此本文将根据边坡变形特征以及斜坡地貌情况，查明病害边坡的形态特征、结构特征及变形破坏特征，分析其变形破坏的成因机制并对其进行定量分析与定性分析，为边坡治理提供可靠的地质依据与治理建议。……