戴忧华，郭忠印

（1.同济大学 交通运输工程学院，上海201804；2.广州市高速公路有限公司，广东 广州510028）

隧道是高速公路穿越山岭重丘区的比较经济的工程方案，有别于以往深挖路堑和盘山绕行的方式，具有改善路线线形、缩短行车里程、提高运行效率及保护环境的重要作用.隧道作为中间封闭两端开口的特殊结构物，运行环境有别于一般开放性路段，因此，研究隧道路段的驾驶行为，对于研究事故发生机理，改善隧道路段交通安全状况具有重要意义.

国内外曾开展一些隧道路段驾驶行为的相关研究.世界道路协会（PIARC）及联合国经社理事会隧道安全专家组等机构提出了在各种情况（正常、拥塞、事故、火灾）应遵循的最佳行为.Ir.Evert Worm研究了隧道内人的行为是如何影响隧道安全的，以及怎样去影响驾驶行为以达到较好的交通安全水平［1－2］.Boer L C 分析了在隧道交通拥堵、烟雾等情况下，驾驶行为对隧道安全的影响［2］.荷兰应用科学研究组织（TNO）认为，隧道的特殊设计包括隧道的长度、类型、宽度，隧道路线曲线的数目、曲度及波动，以及照明情况等，在很大程度上影响着驾驶员的行为以及主观安全感［3］.Geva Vashitz等人研究了公路隧道内车载信息系统的应用，认为较多情报的显示能够提供给驾驶员信息，从而减少经过隧道产生的心理不安和烦躁［4］.潘晓东、杜志刚等基于驾驶员生理反应，研究公路隧道进出口视觉与行车安全的关系［5－6］.同济大学郭忠印课题组对隧道进出口……