吕科 ，罗永革 ，张光德 ，刘转民 ， 石振东 ，姚胜华

（1.武汉科技大学，湖北 武汉 430081；2.湖北汽车工业学院，湖北 十堰 442002；3.东风汽车公司 技术中心，湖北 武汉430058）

柴油机进气冲程仅有纯空气进入，在压缩冲程附近由喷油器将柴油喷进燃烧室在高压下自燃做功。对于柴油机而言，喷油量很大程度上决定了发动机扭矩输出，喷油量及喷油时刻的精确控制对发动机经济性及排放影响甚大。单体泵是一种新型时间控制式喷油泵，其喷油精确度明显优于传统位置控制式喷油泵，具有良好的油品耐受能力，对传统柴油机改动小、兼容性好，成本相对共轨系统较低。在全国建设“两型社会”提倡节能环保的形势下，电控单体泵比较适合国情。单体泵通过电磁阀通电时间控制喷油量，对喷油量的精确控制要求电磁阀相应较快。一方面，在机械结构上做到摩擦小，低阻尼，惯量小；另一方面，电磁阀驱动电路设计是关键。

1 单体泵电磁阀工作原理

如图1所示，单体泵柱塞取消了油量控制斜槽，电磁阀位于柱塞腔与出油阀之间，柱塞受油泵凸轮轴驱动向上建立油压，出油阀保证具备一定高压的燃油才能喷出。限位堵头所在位置为输油泵建立的低油压区，该压力远不足以打开出油阀使得燃油喷出，其作用是保证燃油在泵内循环排除气泡，同时使得燃油顺利进入柱塞腔。电磁阀绕组未通电时，在复位弹簧作用下阀芯与阀座的密封锥面不能贴合在一起，从而连通了柱塞腔与限位堵头处的低压区。……