康明

（1.东风汽车有限公司 工艺研究所，湖北 武汉430056；2.湖北汽车工业学院 材料工程系，湖北 十堰442002）

1 铝合金、镁合金在汽车轻量化方面的应用现状

1.1 汽车轻量化对汽车经济性能的影响

随着汽车工业的不断发展，世界各大汽车公司在不断地提高汽车性能、注重车辆安全、舒适、操作性能简便以及外形美观的同时，都在花大力气提高其汽车的使用经济性能，降低燃油消耗，减少排放，以满足日益提高的法规要求。影响汽车燃油消耗及排放的重要因素之一是汽车总质量。汽车总质量越大，耗油就越高，其经济性能就越低。汽车总质量是由汽车的载荷和整备质量（自重）组成。汽车的载荷是有效载荷运输，是使用汽车的目的，而整备质量则属于无效载荷运输，例如某中级轿车，其整备质量为1350 kg，满载总质量约为1850 kg左右，其有效载荷为27%，无效载荷为73%，无效载荷通常是有效载荷的2倍以上，大量的燃油在车辆运行时做了无用功。汽车行驶时，无效运输比例越大，则表明该汽车的使用经济性能越低，相对燃油消耗率就越高。根据意大利某汽车公司的计算，车辆自重减轻10%，燃油消耗量减少6%～7%；德国某公司的资料统计表明，汽车重量减轻100 kg，平均行驶120000km节省燃油1000L；法国某公司根据经验推测，汽车重量减轻 100 kg，省油率为 0.5 L·（100 km）－1。在现代的汽车系列中，无论是商用车还是乘用车，轻量化已日益成为汽车生产商及用户所共同关注及努力的焦点，如美国1983～1990年轿车的平均自重从1500 kg降低到1130 kg，有效载荷提高5.7%，达30.7%。……