王双龙

(中铁十七局集团第六工程有限公司, 福建福州 350014)

长沙地铁 2号线西湖公园-溁湾镇区间隧道控制爆破技术

王双龙

(中铁十七局集团第六工程有限公司, 福建福州 350014)

长沙市地铁 2号线西湖公园-溁湾镇区间隧道长约 421 m,地质为强风化或中风化泥(砂)质板岩。介绍了在浅埋层和软弱围岩条件下的钻爆法施工设计,按照“短进尺、多循环、弱爆破、强支护、勤监测”的施工方案和遵循“多打孔,少装药”的控制爆破原则,安全顺利地下穿地面建(构)筑物,达到了少超、欠挖效果和节省投资、降低工程成本的目的。

软弱围岩;隧道掘进;钻爆法;微差爆破

1 工程概况

长沙市地铁二号线西湖公园站-溁湾镇站区间(YDK3+562.03～YDK3+983.89)长 421 m,采用暗挖钻爆法施工。西-溁区间隧道周围环境如图1 所示,隧道处在枫林一路北侧人行道和山体下面,路面距隧道顶部 18 m左右。枫林一路北侧从东至西沿线有武警医院、湘海大酒店、3～4层砖混结构民宅等建筑物,距左侧隧道中心线水平距离 3～10 m;枫林一路南侧从东至西沿线有港湾宾馆、西娜湾宾馆、望城信用社、市交管处、加油站等建筑物,距右侧隧道水平距离 25 m。

图1 西-溁区间隧道平面周围环境

西-溁区间隧道采用分离式单线洞马蹄形断面结构,开挖断面尺寸为宽 6.30 m×高 6.60 m,开挖面积 34.5 m2,两隧道线间距 7～13 m。隧道基岩为泥(砂)质板岩,隧道底板位于微风化和中风化层的Ⅳ、Ⅴ级围岩,以Ⅳ级居多;隧道边墙位于强风化层和中风化层的Ⅳ、Ⅴ级围岩,各占一半;隧道拱顶位于强风化和中风化层中的 Ⅳ、Ⅴ级围岩,以 Ⅴ级居多。……