应光耀，吴文健，童小忠，李卫军

（浙江省电力试验研究院，杭州 310014）

上海电气集团引进西门子技术的超超临界1 000 MW汽轮发电机组，大都存在低压转子轴承座振动（又称瓦振）超标问题，严重威胁机组的安全运行。以国电浙江北仑第三发电有限公司7号机组（简称北仑7号机）4号轴承座振动成功治理的实践为例，分析了轴承座振动大的特征，总结了治理瓦振的关键要素。

1 振动异常现象

北仑7号机组汽轮机型号为N1000-26.25/600/600（TC4F），发电机型号为 THDF 125/67。机组轴系由高压转子、中压转子、2根低压转子、发电机转子和励磁机转子组成。各转子之间采用刚性联轴节连接，汽轮机转子由5个径向椭圆轴承支撑，高压转子为双支撑结构，中压转子和2个低压转子为单支撑结构，而发电机与励磁机转子为三支撑结构，轴系布置如图1所示。

2009年4月11日，北仑7号机组首次冲转至3 000 r/min。刚到3 000 r/min时，各瓦轴振和瓦振值见表1，5-7号轴振超过优良值，5X轴振已有105 μm，4号瓦振已超标，但4号轴振仍为优良值，仅54 μm。随后机组定速做电气试验，期间4号瓦振、轴振缓慢爬升，当4号瓦振爬升至11.8 mm/s（跳闸保护定值）时，机组跳闸。

图1 轴系布置示意图

在之后的电气试验试运期间，4号瓦振一直无法稳定，在定速时始终出现波动爬升现象，多次达到保护定值导致机组跳闸。4号瓦振爬升至跳机的时间短则几小时，最长能够运行时间不超过12 h，已严重威胁到机组的安全运行，如不处理解决，机组将无法长周期运行。为了解和分析4号瓦振爬升故障特征，安排相关振动试验。……