李光华

(湖南省煤田地质局第一勘探队，湖南耒阳 421800)

螺杆钻侧钻分支绕障技术处理绳索取心钻孔事故

李光华

(湖南省煤田地质局第一勘探队，湖南耒阳 421800)

绳索取心钻进施工中常出现卡钻、埋钻和钻具断裂事故。一些孔内事故处理需要很长时间，尤其是深孔事故发生后投入了大量的财力、人力进行处理，最终还不一定能取得成功。在此情况下，采用侧钻绕障而避开孔内事故钻具则是一种理想的选择，可大大缩短事故处理时间，避免钻孔报废带来的损失。重庆北碚龙车勘探区ZK6－2孔运用螺杆定向钻进侧钻分支绕障方法取得成功，并积累了宝贵的经验。

螺杆钻;侧钻;分支绕障;孔内事故;绳索取心钻进

1 施工钻孔的基本状况

1.1 设计深度与地层

该孔设计孔深1100 m，探煤及构造，自上而下主要地层由嘉陵江组、飞仙关组、龙潭组煤系组成。

1.2 主要设备的配置

HXY－6型钻机，BW－320型水泵，18.5 m四角管式钢塔，Φ71 mm加厚型绳索取心钻杆及其它附属机具。

1.3 泥浆类型及性能

本孔采用的泥浆是不分散低固相泥浆，分支绕障钻进施工时泥浆的性能指标:漏斗粘度21 s、密度1.04 g/cm3。

1.4 钻孔及事故情况

钻孔结构一开下入Φ127 mm井口管6 m，二开Φ77 mm钻进至914.50 m。孔内事故头孔深910 m，残留在孔内的事故钻具是绳索取心钻具内、外管及总成长4.50 m。断脱在煤层“大肚子”孔段，事故头已被破坏且已倒向孔壁，反反复复多次捞取无效。在此情况下如报废钻孔移孔重钻则造成较大经济损失，经研究决定采用侧钻分支绕障施工工艺技术，进行本孔孔内事故处理的方案。……