谢 非，宋 磊，张 静

(重庆理工大学工商管理学院，重庆 400050)

重庆汽车工业外汇风险现状及对策

谢 非，宋 磊，张 静

(重庆理工大学工商管理学院，重庆 400050)

重庆汽车工业对于国外的产品、技术和市场有着相当高的依存度。随着人民币汇率制度改革步伐的日益加大，处于该行业中的企业面临着较大的外汇风险。为此，应该从外汇风险规避内部控制机制、财务对策及非财务对策三个方面，积极合理地运用多元化金融组合工具规避外汇风险。

汽车工业;人民币升值;外汇风险规避;重庆

2005年7月21日，中国人民银行宣布:人民币汇率不再盯住单一美元汇率，改为实行以市场供求为基础、参考一揽子货币的有管理的浮动汇率制度，并扩大了浮动范围。当天美元对人民币交易价格调整为1美元兑8.11元人民币，人民币升值2%。随后，央行陆续出台了扩大银行间即期外汇市场非美货币、美元对人民币交易价的浮动幅度、在银行间外汇市场引入做市商制度及在银行间即期外汇市场引入询价交易方式。虽然涉及资本账户开放等影响力更强的措施都没有出台，至2010年11月1日，1美元对人民币6.688 6元，人民币兑美元已升值21.27%。

汽车工业是重庆市四大支柱产业中的第一支柱产业。作为产业链最长、涉及门类最多、社会和经济效益最为突出的现代工业大类之一，汽车工业是重庆市最有力的经济增长点。重庆市汽车工业在进出口两个方面呈现出不同的特点:一方面，由于重庆汽车工业的自主研发能力相对较弱，对国外的零部件、整车和技术有很强的进口需求;另一方面，重庆市摩托车出口则一直稳居全国摩托车出口龙头老大位置，占据全国摩托车出口半壁江山，有着较强的出口能力。……