贾玉健，解 大，顾羽洁，艾 芊，金之检，顾 洁

（上海交通大学国家能源智能电网（上海）研发中心，上海 200240）

电动汽车以其污染小、噪声低、能源效率高和能源来源多元化等优点备受青睐，成为现代汽车工业发展的方向之一［1］。电池是电动汽车的关键部件，电池的性能对整车的动力性和燃料的经济性都有重大意义；电动汽车的电池接入电网进行充放电又会对电网带来很多影响［2］，因此研究电动汽车动力性能以及设计电动汽车充电设施，都需要一个精确的用于分析的模型。该模型应当既能表现电池充放电电压电流，又能表现电池容量与工作时间，还要能够用于电动汽车充放电的仿真［3］、预测电池驱动不同负载时的工作时间［4］以及用于电池充放电的电力电子电路的设计［5］。目前，蓄电池系统建模已经成为车载动力蓄电池管理系统研发的一个重要内容，世界各国的学者已经对这一问题做了广泛研究，开发出了不同复杂程度和精确度的电池模型。本文将通过对电池模型的研究现状进行分析，比较各类模型的仿真效果，提出适用于模拟电动汽车的模型。

1 蓄电池模型分类

蓄电池系统建模可以分为电化学模型、数学模型和电气模型。其中电化学模型可以反映电池内部反应机理及相关电池设计参数，用于优化电池结构设计，但是这类模型结构较为复杂，其参数受电池结构、材料、尺寸等具体因素影响，难以计算和确定，不适用于控制设计［7］。……