文|许伟光

车用玻璃印后烘干工艺的探讨

文|许伟光

在车用玻璃丝网印刷方面，主要使用的是需经过高温烧结的钢化油墨或夹层油墨，玻璃在进行钢化或热弯烧制前，印刷到玻璃表面的油墨必须进行干燥处理，而这些墨层烘干工艺对丝网印刷的质量和速度起着至关重要的影响。

以下笔者针对车用玻璃在进行丝网印刷后的烘干的工艺与设备的应用进行探讨。对于车用玻璃丝网印刷后的烘干，笔者围绕以下几个方面进行探讨，分别是烘干方式的选择、烘干加热器的选择、烘道内温度的均匀性、烘干传输方式、烘道温度的分区设置、烘道的热风循环系统、烘道内新鲜空气的补偿、烘干后的风冷、影响干燥速度的相关因素。

烘干加热方式的选择

钢化玻璃油墨的组成主要由颜料、低熔点玻璃粉末的助熔剂和调墨油三种物质构成。其中，颜料是高温分解物，至少要保证600℃左右的烧制温度，颜料作为显色的主体材料，最常用的黑色钢化油墨的颜料成分是氧化铱或者用混合铬酸钴盐和锰盐，白色钢化油墨颜色的成分是氧化锡、骨粉、氧化锆或高锰土，调墨油是由松油醇、松节油加适量醇酸树脂配成。

所以，钢化玻璃油墨的干燥方式是以挥发干燥为主，这样在印刷后的干燥装置要选择加热型的干燥设备，烘干加热方式的正确选择一方面可以提高烘干效率和质量，另一方面可以节约能源提高产品的经济效益。

对于车用玻璃网印后的烘干，远红外辐射加热笔者认为是最好的选择，红外线干燥对于油墨中的树脂和溶剂的温度上升有很好的效果，与其它加热方式相比红外辅射加热具有高效、快速、控制性强等优点。……