蒋国峰，白 红

（空军第一航空学院 航空电子工程系，河南 信阳 464000）

联合式航空电子系统是在三代机中广泛应用的一种系统结构，其实质是一种通过1553B总线连接的分布式计算机网络[1]利用航空电子总线连接飞机内部各子系统可以使系统具有较大的灵活性，是现代飞机发展的必然趋势。航空电子总线给系统带来灵活性的同时，却给飞机的维护维修带来了新的问题，联合式航空电子系统中各设备之间的信息传输大部分都是通过总线进行传输的，在飞机研制、调试和维护过程中，当飞机内部某子系统或设备报故时，很难判断是该子系统或设备本身出现了故障，还是该子系统与总线之间并没有实现正确的信息交换，增加了系统的排故难度，阻碍了飞机维护维修和保障能力的快速形成，因而设计一种能够迅速识别总线信息、监测总线信号波形的1553B总线信息监控器，具有十分重要的意义。

1 硬件电路设计

1553B总线作为联合式航空电子系统的四大支柱之一，具有集中控制、分布处理和实时响应的特点[2]，其终端类型包括总线控制器（BC）、远程终端（RT）和总线监视器（BM），要监控1553B总线信息，只需利用具有BM功能的1553B总线终端接入被监控的1553B总线网络中即可[3]。为保证总线信息传输的可靠性与实时性，1553B总线对信号传输电缆和连接器均具有严格的要求[4]，目的就是为了保证总线信号传输过程中电气特性不发生畸变，1553B总线作为一种航空总线，工作环境恶劣，传输电缆不可避免的与其它航空机件进行摩擦，如出现较为严重的磨损，就会造成总线信号电气特性的畸变，严重影响了设备间信息传输的可靠性，使设备的工作出现故障。……