郭廷杰

（国家发改委老干部局，北京100077）

日本报废汽车回收、拆解现场管理概述

郭廷杰

（国家发改委老干部局，北京100077）

报废汽车的拆解、加工和再利用是再生资源产业的新领域，但在拆解、加工过程中，往往存在环境污染隐患，因此，建立高效、清洁的拆解流程，对拆解现场进行环境风险控制和管理，对于报废汽车拆解业的可持续发展非常重要。介绍了日本报废汽车回收、拆解现场管理的关键环节和管理方法，为我国报废汽车拆解业提供借鉴。

报废汽车；拆解；管理；现场

随着我国汽车工业的发展和汽车社会保有量的不断增加，报废汽车的数量也在逐年增加。报废汽车的回收、拆解和再利用已逐步成为汽车产业链中的重要环节。同时，我国也提高了对报废汽车拆解活动的监管，强调要控制和降低其环境影响，使回收拆解活动更加规范和环保。在2006年颁发的《汽车产品回收利用技术政策》中明确提出，力争在2017年左右，使在我国生产、销售的汽车整车产品的可回收利用率与国际先进水平同步，所有国产及进口汽车的可回收利用率要达到95%左右，其中材料的再利用率不低于85%。并且规定，报废环节应注重对环境的保护，产生废物的处理和处置要符合国家环境保护标准及相关政策法规要求，减少直至避免对人类生存环境造成损害。对蓄电池、催化转化器、废油、废液、废橡胶（含轮胎）及塑料件等要按规定分类回收、保管、运输、处理或再生利用。2009年1月1日起执行的国家标准《报废汽车回收拆解企业技术规范》（GB22128-2008），提出了对报废汽车拆解业整体形象、科技含量、标准化程度等各种要求。……