杨思卓

据说比尔·盖茨从不坐头等舱，当别人问他原因时，他反问“头等舱比经济舱飞得快吗？”我们知道，交通工具只是代步而已，那么，相同的目的地，如何让比较富有的乘客多掏钱去坐头等舱呢？

答案并不复杂，为了进行有效的价格定位，公司必须拉大最佳服务和最差服务之间的差距。在法国，一些公司不为三等车厢加一个顶，不为木制座位装上软垫，原因不在于那区区几千法郎，而在于公司要阻止有钱坐二等车厢的人去买三等车厢的票，其实公司并不想伤害穷人，而只是为了吓唬富人。而且因为同样的原因，对三等车厢乘客冷漠、对二等车厢乘客温和的公司，在对待头等车厢乘客时非常慷慨大方。他们一面拒绝为穷人提供必要的东西，一面给富人提供过度的服务。

表面看来，花小钱买小服务，花大钱买大服务。实际上，是商家故意从中阻挠，防止富人去购买便宜的产品。其实坐头等舱顶多就是排队少花一些时间，座位宽敞一点，餐饮多一杯红酒，或者是在机场候机的时候，享受VIP乘客的舒适休息室，下飞机的时候，享受优先下飞机的待遇。但是，如果真的为了舒适尊贵，就应当提供专用通道，为什么贵宾舱成为过道？就是为了给那些经济舱的人看的，他们从VIP身边路过，都会看到更宽敞的座位，感受到更漂亮的空姐、更优质的服务的诱惑。其实VIP也许没有意识到，他们得意时，航空公司更得意，因为此刻VIP就是他们免费的活广告。

很多小资都喜欢去一个地方，在那里既可以品味香浓的咖啡，又可以凸显自己的高雅，相当有情调。……