袁铁军 周来水 葛友华

(①盐城工学院机械学院，江苏盐城 224051;②南京航空航天大学机电学院，江苏南京 210016)

先进复合材料诞生于20世纪60年代末，因其具有高比强度、高比模量、耐热、耐腐蚀、耐疲劳、隐身性好等独特性能而在航空、航天、汽车、兵器、电子、建筑、医疗等领域得到广泛应用。复合材料的研究水平和应用程度是一个国家科技发展水平的重要体现，尤其在航空工业，各种先进的飞机无不与先进的复合材料技术紧密联系在一起，是一项具有战略意义的关键技术［1－2］。

热压罐固化成型是航空航天复合材料结构件传统的制造工艺，由于复合材料构件的整体尺寸越来越大，所需的热压罐尺寸跟着加大，成本问题也随之突出，特别是制造成本，这是制约它进一步扩大应用的主要障碍之一。以美国为首的西方发达国家纷纷制订低成本复合材料发展研究计划，不断完善复合材料层压板真空袋—热压罐制造工艺，开发高性能、低成本的复合材料制造技术，并已取得较大进展［3－4］。降低复合材料构件制造成本的方法有很多，其中预测热压罐成型复合材料构件的变形，并采取相应的措施做适当补偿，从而以较短的周期，较低的成本加工出高形状精度的构件，就可减少后续修补、切削、装配等工作量，就可以大大降低复合材料构件制造成本，如果能够很好地控制复合材料构件成型的几何变形，使得构件的形状误差较小，具有较好的互换性，这对飞机低成本高效率的维护有很大的意义。……