文 _ 柴静

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中国大堵车刚刚开始

文 _ 柴静

如果城市交通瘫痪，不仅仅瘫痪一个汽车工业，还会波及所有的行业。我们夸张一点说，当交通成本变得无限大的时候，你的销售覆盖不了你的成本的时候，不都垮掉了吗？

以后你出门就随身带副牌吧

星期一下午5点，晚高峰还没来，我坐在副驾驶座上，车以每小时两公里的速度在中关村路挪动，我转头问开车的陆化普：“你说中国城市很快要经历严重的整体性交通堵塞，难道这还不算吗？”

这位研究交通规划二十多年的清华教授说：“中国的拥堵还没上档次呢。北京这种拥堵刚开始，中国的所有省会城市、计划单列市、副省级城市，也就三五年，全都得进入这种状态。”

他说我们这个国家进入了史无前例的机动车爆炸发展期。“长沙现在机动车增长率是30%，有75万辆车，武汉我看了一下是100万辆车，增长率是20%。非机动车没处走，就得进入人行道。”“一切都被机动车的洪水冲刷。”

按其他国家300辆至500辆的千人机动车拥有率计算，北京可预测的数字是5年后会有750万辆车。

他说：“那时会真的瘫痪，所有城市功能都会瘫痪，所以我的观点是立即采取果断措施，机动车保有量绝对不能突破这个数。我觉得600万都不能突破，甭说700万。”

“这么严重吗？”他笑一下，说：“你以后坐车出门就随身带副牌吧。”

我愣了一下，他举泰国的例子：“曼谷前些年放任，结果是什么呢？车在路上走，走不动，大家就下车打牌，在路边打牌一打就是几个小时。由于大量尾气排放，大家上街都戴口罩。……