文◎黄权生 黄昌怡

三峡古代交通之历史变迁

文◎黄权生 黄昌怡

千里江陵一日还:元代以前三峡交通历史钩沉

高山深谷，激流暗礁，三峡水路几多险阻；群山无阙，林海茫茫，三峡陆路令人叹息。三峡交通，在那千回百转的滔滔江流中，在那浸满血汗的川江号子中，渐渐舒展，天堑变通途，也影响着中华民族的历史进程。

三峡，中国中西部最重要的交通要道。南宋范成大在《吴船录》提到:“至恭州（重庆）自此入峡路”，即将重庆到三峡界定为峡路，也就是我们习惯称谓的川江段（重庆到宜昌）和汇入川江的支流所涵盖的水陆交通区域。

诗仙李白喟然感叹:“蜀道难，难于上青天。”蜀道者，蜀中之道路也。蜀道之北有连接南北的古蜀道，三峡区域的交通则属于东西贯通的蜀道。蜀道陆路山高路陡，水路滩险水急，故“蜀道难”是古人对西南巴蜀地区交通状况的真实写照。巴蜀地区与外界联系的蜀道有:北边的陆路如金牛道、米仓道，水陆结合的嘉陵故道和荔枝道，以及各道的支路，南边的长江三峡水道为巴蜀与东部相连的水道，除干流外，其支路还有宁河堵水道、鸟飞水道、汤溪水道、僰溪道、黔江道以及陆路南陵山道等。南北二路，水陆并举，干支结合，构成了巴蜀连接东部中原楚湘的交通网络。三峡通道（南蜀道）东西交汇，辐射南北，乃兵家必争之地，在历代统一战争中发挥着重要的作用，而在元代以前更是军事交通的咽喉要道。

战国前 三峡交通初开通

三峡是华夏文明产生的重要地区之一，距今5000年左右的大溪文化墓葬中便有作为陪葬的鱼和带鱼纹的陶器。……