王景山

中铁工程设计咨询集团有限公司郑州设计院，河南郑州 450001

双箱单室箱梁顶板受力分析

王景山

中铁工程设计咨询集团有限公司郑州设计院，河南郑州 450001

随着我国高速公路的建设，双箱单室现浇箱梁因其箱璧薄、腹板间距大、横向挑臂大，外形美观、经济性相对较好，常常作为跨线桥被采用。本文结合某互通式立交双向两车道匝道桥3x20m跨径双箱单室现浇混凝土箱梁桥设计，对箱梁间顶板的受力状态采用空间有限元进行分析计算，并与规范按有效工作宽度的方法进行计算对比，验证规范方法对本桥的适用性。

双箱单室箱梁；桥面板计算；有限元

国内外桥梁工程的实践表明,无论是公路桥梁还是城市高架桥和立交桥,预应力报凝土及钢筋混凝土薄壁箱型梁的应用日益广泛,常用的横断面形式有单箱单室、单箱双室及双箱单室。当桥较宽,尤其是采用顶推法或悬臂拼装法施工时,多采用双箱单室横断面形式。随着我国高速公路的建设，双箱单室现浇箱梁因其箱璧薄、腹板间距大、横向挑臂大，外形美观、经济性相对较好，常常作为跨线桥被采用，而对于双箱单室结构的箱间顶板的受力情况往往参照规范按有效工作宽度的简化方法进行计算。某高速公路某互通式立交匝道桥采用整体现浇钢筋混凝土和预应力混凝土连续箱梁，采用双箱单室截面。施工时，先分别施工两个箱室，落架后再浇筑纵向湿接缝形成双箱截面，如图1。……