黄裕文

（中国民用航空飞行学院,四川绵阳 621000）

1 引言

绵阳南郊机场现在使用的风灵ADWR-X型天气雷达是民航首次引进的具有中国自主产权的机场终端多普勒天气雷达,从目前试用情况看,该雷达在低仰角采取了连续警戒模式和低仰角多普勒模式相结合的方法,这样虽然可以有效地去除地物杂波污染,也可以解决距离模糊。但是这种方法必须在同一仰角做两次PPI（平面位置显示）扫描,探测占用时间较多[1]。而影响飞行的风切变、湍流等灾害性天气现象存在的时间较短,要求能够及时探测并做出预报。如果能够在低仰角用批模式代替连续警戒模式和低仰角多普勒模式,那么就可以缩短探测时间,及时做出快速的预报。低仰角探测的数据的准确性对本场大密度飞行安全的保障显得更为重要,要把批模式应用于低仰角必须解决地物杂波抑制问题[2]。现有的天气雷达还没有使用批处理模式做地物杂波滤波处理,文中实现了在雷达低仰角批处理过程中使用5阶椭圆IIR（无限脉冲响应）滤波器进行地物杂波抑制,不仅缩短低仰角探测所占用的时间,而且提高对地物杂波的抑制能力,从而提高雷达测量基数据的准确性。

2 多普勒天气雷达信号处理模式

多普勒雷达两难问题就是解决距离速度模糊。设计不同PRT（脉冲重复周期）用于不同信号处理模式,主要有连续警戒模式（CS）、连续多普勒模式（CD）、批处理模式（B）3种[3]。其中连续警戒模式,PRT较长,不容易发生距离模糊,一般用于计算反射率;连续多普勒模式,PRT较短,不容易发生速度模糊,一般用于计算速度、谱宽;批处理模式,既解决了距离模糊问题,也解决了速度模糊问题,但扫描时间增加,信号处理要求较高。……