徐利亚，黄传河，田 聪，代闯仁，张 熠

(武汉大学计算机学院，湖北 武汉 430072)

无线通信技术极大地便利了人们的日常生活。车用自组织网络(VANET)［1］是移动自组织网络(MANET)与无线传感器网络在智能交通系统中的具体应用。作为智能交通系统的一个重要组成部分，近年来一直备受交通发达国家的广泛关注。它借助车辆与车辆、车辆与路旁基础设施，以及车辆与行人之间的直接或多跳通信［2］，使在现有道路网上动态、快速构建一个自组织、分布式控制的专用短程通信网络成为现实。

VANET是一种即时的移动自组织网络(MANET)，移动自组织网络通过节点自身来传递路由信息及选择下一跳节点，实现自组织和自管理［3］。但是，VANET与传统的移动自组织网络有几点不同，驾驶员的即时状态［4］、车辆移动的局限性，以及较高的移动速度等是VANET中特有的属性。这些属性能极大地影响网络路由协议的设定。因此，要使车辆间通信技术被广泛应用，需要进行大量具有挑战性的研究。例如，由于网络动态的拓扑变化，传统的移动自组织网络中的路由选择AODV(ad hoc on-demand distance vector routing)［5］，DSR(dynamic source routing)［6］不能很好地运用在VANET中。对于VANET中的路由选择，许多学者做了大量的研究，也提出了很多方案来处理这个问题，如主动式路由协议(optimized link state routing，OLSR)［7］，地理位置路由协议(geography source routing，GSR)，及其他路由协议(hybrid traffic geographic routing，HTGR)［8］，GPSR(greedy perimeter stateless routing)［9］，LAR(locaton-aided routing)［10］，RTRP(road and traffic-aware routing protocol)［11］。然而，由于 VANET特有的属性，这些解决方案都不能很好地适合车辆环境中的通信。

笔者提出一种新的基于交通感知的路由协议，应用于城市环境中。假定的条件是所有车辆都装有无线通信装置和位置定位系统如GPS(global positioning system)。……