李 波，任文宏，周书友，马建兵，

(1.兰州交通大学甘肃省道路桥梁与地下工程重点实验室，甘肃 兰州730070;2.甘肃路桥建设集团有限公司，甘肃兰州730030;3.甘肃省交通厅工程处，甘肃兰州730030)

0 引言

热拌沥青混合料(HMA)路面经过几十年的发展，应用技术日臻成熟.随着认识水平、环保要求的不断提高，热拌沥青混合料在拌制、运输以及摊铺过程中出现的热老化、有害气体排放以及过多能耗等问题，逐步为各国的科技工作者所关注.经过各国科研工作者的不断努力，开发出了一种新的沥青混合料类型——温拌沥青混合料(WMA)［1-2］.这种混合料的拌和及碾压温度介于热拌沥青混合料和冷拌沥青混合料之间，与热拌沥青混合料相比较，温拌沥青混合料的拌和温度及摊铺温度可大大降低，同时其性能又可得到很好的保持［3-4］.

在施工工期紧或施工条件限制不得已需要低温施工时，一些单位开始利用沥青混合料温拌技术进行低温作业［5］.应用研究表明，在温度降低至一定程度时，热拌沥青混合料出料温度要比正常情况下高20℃，温拌也可以采取同样的措施，但效果完全不同.热拌沥青混合料温度从180℃降到160℃仅需要1 min，总的有效压实时间为5 min，而温拌沥青混合料如果也提高20℃出料，则总的有效压实延长为13 min［6］.

由于沥青混凝土受气温、风力、太阳辐射等因素的影响较大，沥青混合料降温规律极其复杂，现阶段仍缺少合理的温拌沥青混合料低温施工温度范围和施工工艺指南.因此，提出……