吴杏薇， 王雪松， 金 昱

（1.同济大学 交通运输工程学院，上海 201804；2.上海城市规划设计研究院，上海 200040）

目前中国正处于城市化和机动化水平飞速增长的关键时期，考虑到交通规划对城市交通系统塑造的关键作用和城市交通系统一经形成便难以改变的不可逆性，亟需倡导在交通规划阶段重视交通安全，利用先进的分析方法深入分析路网空间特征、区域交通特征与区域交通安全的机理，以指导构建一个安全的交通系统。

近年来，世界各国已经越来越重视在交通规划整个过程中充分考虑交通安全，并且已经做出大量定量研究［1－5］来分析道路区域属性特征、交通特征及区域其他影响因素与交通安全的关系，其中以交通分析小区（Traffic Analysis Zone，简称TAZ）层面的研究成果最为丰富。国外宏观交通安全研究主要从区域人口经济［2，5－7］和土地利用特征［8］、区域交通运行 特征［2，6，9－10］、区域道路属性特征［2，5－7］等几个方面进行分析。在已有研究中，对于区域道路网络特征变量的分析，仅仅是以区域为单位的设施数量的简单累计，这些特征的简单提取并不能充分反映道路网络空间结构特性，没有从路网功能、拓扑结构深度挖掘事故发生的根本原因，需要结合复杂网络、拓扑结构等学科的理论与方法来进一步研究区域路网空间结构对于宏观安全的影响。就统计方法而言，文献［6－7，11］利用广义线性模型（General Linear Model，简称GLM）技术来对TAZ事故数同解释变量的关系进行建模，误差项假定服从泊松或负二项分布。……