谭玉顺 陈森发

(1东南大学经济管理学院，南京 210096)

(2南京财经大学应用数学学院，南京 210046)

在航空运输高速发展的今天，我国民航运输总周转量增长迅速，但与欧美国家相比，我国民航运输业整体竞争能力依然较弱，在这种背景下，研究航空运输业的效率具有现实意义，数据包络分析(DEA)方法是广泛应用的分析工具.文献［1］利用随机前沿和DEA方法，检验了1976—1986年度欧美航空运输效率的差异.文献［2］运用DEA模型对国内5家航空公司2006年的运营效率进行了评价［2］.在这些研究中，都利用初始投入和最终产出评价航空公司运输有效性，没有考虑各航空公司的中间运营环节，因此无法确定运输中间过程的效率对整个运营过程的影响.航空运营过程可以分为2个子过程:①生产过程，即航空公司一定时期内的投入(人力、飞机数量、燃料用量等)和完成的飞行数量(航班数、飞行里程等);② 服务过程，即航空公司在已经完成飞行数量条件下，为人们出行、货物转移提供的服务数量.本文选取中国16家航空公司作为研究单元，建立了一种链式网络DEA模型，并利用该模型对航空公司的运输效率进行了全面评价.

1 网络DEA模型

数据包络分析法(DEA)是处理投入和产出之间转化效率的有效工具，在转化过程中把决策单元作为“黑箱”来处理.网络DEA模型把决策单元分为若干个子过程，每一个子过程都有相应的输入变量和输出变量，同时还有中间变量.通过这些中间变量，决策单元的各子过……