高全明

（中交公路规划设计院有限公司，北京 100088）

1 引言

在目前高速公路中普遍存在的一个问题就是桥涵台背回填质量，如果不严加控制，确保达到设计和施工技术规范规定的压实度等要求，势必会造成桥台背沉陷、断裂形成台阶从而引起桥头跳车现象，严重影响了行车的舒适性和安全性，严重的可导致交通事故。因此，如何解决桥头跳车问题，要从理论与施工上进行摸索和探讨，提出切实可行的方法。本项目桥梁均采用了桥头搭板的过渡型式，台背回填砂砾土，且根据业主要求对桥头搭板进行注浆处理。

2 注浆加固机理

压力注浆就是要让水泥或其他浆液在周围砂砾土中通过渗透、充填、压密扩展形成浆脉。由于地层中土体的不均匀性，通过钻孔向土层中加压注入一定水灰比的水泥浆液，一方面，注浆孔向外扩张形成圆柱状浆体，钻孔周围土体被挤压充填，紧靠浆体的土体遭受破坏和剪切，形成塑性变形区，离浆体较远的土体则发生弹性变形，钻孔周围土体的整个密实度得到提高；另一方面，随着注浆的进行，土体裂缝的发展和浆液的渗透，浆液在土层中形成方向各异，厚薄不一的片状、条状、团块状浆体，纵横交错的浆脉随着凝结硬化，造成结石体与土体之间紧密而粗糙的接触，沿注浆孔形成不规则的、直径粗细相间的桩柱体，这种桩柱体与压密的地基土形成复合地基，从而提高了路基强度和刚度。且通过注浆形成的水泥桩柱体也可作为半刚性基层的桩基础，可有效地支承路面结构层，起到双重作用。……