姚红伟

“十一五”期间，国家对高速铁路建设不断加大投资，铁路现代化建设加快推进，各条高铁相继投入使用，按照《中长期铁路网规划》，在“十二五”期间，我国铁路建设将维持大规模投入，投资额将保持在每年7 000亿元左右，共计约3.5万亿元，目前大量铁路工程正在建设之中，且在建或待开工山区铁路项目将越来越多。受各种条件的限制，桥梁、隧道高边坡以及大填、大挖方路段频繁出现，相伴而来出现了较多的路堤边坡失稳、边坡及路堑边坡坍塌等地质灾难现象，给工程建设、运营带来巨大的经济损失。

因此，如何治理滑坡，确保稳定，对保证线路运营安全至关重要，这也是摆在工程技术人员面前的难题之一。本文重点介绍了某特大桥桥台坡面危石滑坡体处理施工过程中的相关技术，对边坡危石防治措施进行研究，为工程技术人员在今后类似实际工程防治措施中提供参考。

图1 边坡典型工程地质剖面图

1 工程概况

某大型钢构桥梁为新建铁路重庆至利川线第Ⅳ标段内控制性工程之一，地处重庆市石柱县南宾镇华丰社区内，D1K195+245～D1K195+701，桥长456 m。该桥重庆端与三秋田隧道出口相连，利川端接路基，横跨瑞通公路。由于该桥坡脚处有多栋民房，特别是在线路右侧有四栋居民楼，恰好位于要处理的危石滚落范围内，安全防护难度较大。利川端边坡典型工程地质剖面图如图1所示。需处理危岩范围长100 m，主要发育三组结构面:1)岩体后部顺坡向的节理，产状N67°W/SW∠62°～80°，起伏粗糙，延伸长度1 m～7 m，宽约0.5 cm～10 cm，半充填岩屑，局部有植物根系伸入，该节理面可发展成为后缘切割面。……